-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Lettere Gallardo
Superleggera pleide å være et varemerke for karosserifabrikken Touring. Hos Lamborghini betyr det derimot bare akkurat det det betyr: Superlett.
Skjønt Super? Gallardo Superlett var ny på Genève-utstillingen og var vel egentlig et lite mysterium. Det var akkurat som om fabrikken ba oss glemme Balboni spesialmodell.
For den var lett. Den var så lett at de måtte ha gjort den så bakhjulsdreven at de kunne ta vekk firehjulsdriften.
Men her dukker altså en firehjulsdrevet Gallardo opp igjen, med Superlett-merket, og masse mer mekanikk enn Balboni, og veier allikevel 40 kg mindre.
I forhold til en vanlig Gallardo – i den grad en Gallardo kan være vanlig – har Superleggera skrelt av 70 kg – man spør seg egentlig om hvor langt ned den kunne kommet dersom denne også hadde holdt seg til bakhjulsdrevet.
Her har vi altså en tysk superbil, bygd rett rundt hjørnet for Ferrari, som har samme hk-tall og dreiemoment som en 458 Italia, men som veier 40 kg mindre enn Maranello-bilen.
Begge bruker store mengder velstrukturert karbonfiber i seter, spoiler, deler av karosseriet, transmisjonstunnelen. Blant annet, men Gallardo har noe Italia ikke har, en vanlig clutch i stedet for den meget tyngre dobbelclutchen til Ferrari.
Men Lamboen sparer vekt andre steder også, titan-bolter holder alu-hjulene på plass, Pirelli-dekkene er spesielt bygget for denne bilen, og man finner lettere komponenter i fjæringen.
De som virkelig kan det, påstår de kjenner forskjell på denne og en vanlig LP 560-4. Men det er vel ikke det som er viktig.
Det som betyr noe er at Lamborghini er Drama og Oppmerksomhet og skikkelig motormusikk. At det er kommet en ny plakat på siden som heter Superleggera, kan umulig gjøre annet enn å krydre en allerede velsmakende rett enda mer.