-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Her er neste generasjon HR-V
Honda er knapt synlig på den norske registreringsstatistikken, men i løpet av året kommer nye modeller som kan passe bra i det norske markedet.
Ifølge OFV ble det kun registrert 531 nye Honda på norske skilter i 2020, en nedgang på 37 prosent fra foregående år. Elbilen Honda e ble det bare registrert 190 eksemplarer av, på tross av kul design.
Men i løpet av 2020 kommer nye modeller som kan løfte salget. Vi har allerede fått en forsmak på en ny Civic gjennom den amerikanske konseptbilen som ble vist i november, og i dag serverer vi ferske spionbilder av neste generasjon HR-V samtidig som Honda har publisert et par vage bilder av hva vi har i vente.
Begge disse modeller blir viktige brikker i Hondas elektrifiseringsstrategi. De har allerede antydet at neste Civic får hybride drivlinjer fra start, og mye tyder på at en ny HR-V kun skal selges som hybrid i Europa slik tilfellet også er for nye Jazz.
I Jazz kombineres en 1,5-liters turbo bensinmotor med to elmotorer og et kompakt litiumbatteri til en samlet effekt på 109 hestekrefter. En høyere og tyngre HR-V vil trolig trenge en del mer effekt, men hybridsystemet kan nok enkelt oppjusteres.
Prototypen på bildene er foreløpig godt maskert, men vi kan likevel se at modellen skiller seg vesentlig ut fra forgjengeren. Fronten ser ut til å hente inspirasjon fra den kommende Civic mens hekken har en tydelig coupé-form.
Med hensyn til interiør har vi ingen detaljer, men det er naturlig at den vil få et tilsvarende oppsett som Civic får med et ryddig dashbord, stor infotainment-skjerm og heldigitalt instrumentpanel.
Vi har også signaler om at Civic på et senere stadium vil tilbys som ren elbil, og det er grunn til å anta at det samme vil skje med neste HR-V.
Honda forteller at nye HR-V skal vises i februar, så det er ikke lenge til vi får flere detaljer.