-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Spionbilder
Her er Volkswagens nye ID.3
Drøyt tre år etter lanseringen har Volkswagen funnet tiden moden for en oppgradering av sin første ID-modell.
Dette er modellen som skulle erstatte Golf, og mange stilte seg i kø da ID.3 ble lansert i 2019. Det medførte selvsagt lang ventetid, og frustrasjonen ble ikke mindre av at mange av de første bilene var plaget med barnesykdommer.
Volkswagen sendte før jul ut de første skisser av en oppdatert modell som får verdenspremiere 1. mars, men du skal slippe å vente. Her er nemlig bilen fotografert under testing ved Polarsirkelen.
Eksteriørt blir det ingen drastiske endringer, bortsett fra en ny front som du ser på disse bildene.
Større skjerm, ny teknologi
Nå har vi ikke bilder av interiøret, men fra skissene VW sendte ut i desember (se nederst i saken) vet vi at den får nytt dashbord med 12-tommers infotainment-skjerm som erstatning for dagens 10-tommer.
De har også bekreftet bedre materialkvalitet i interiøret, flere elektroniske hjelpemidler og ny software som vil supportere trådløs oppdatering (OTA) mens bilen står parkert.
Midtkonsollen får nye koppholdere og bagasjerommet får et variabelt gulv.
I Norge tilbys ID.3 med en motor på 204 hestekrefter, bakhjulsdrift og batteripakker på enten 58 eller 77 kWt.
Ny toppmodell
En ny toppmodell med betegnelse GTX kommer neste år, men hvis du tror GTX betyr at den får firehjulsdrift, så kan vi avsløre at også den blir bakhjulsdrevet.
Trolig vil ID.3 beholde ladefart på 100 kW og dermed bruke lengre tid på hurtiglading enn storebrødrene ID.4 og ID.5 som tillater 180 kW, men «Plug & charge» vil forenkle ladeprosessen siden ladekontakten kommuniserer direkte med hurtigladeren uten at du trenger kort eller brikke.
Harald A. Møller har allerede åpnet for bestilling og antyder at de første bilene kommer til landet i tredje kvartal. Prisene starter på 426.200 kroner med 58 kWt batteripakke mens du må plusse på kr. 90.000 om du vil ha 77 kWt med rekkevidde på inntil 546 kilometer.
