-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Her kommer en ny Evoque
Land Rover er på veien med testutgaver av andre generasjon Evoque. Trolig rekker den så vidt å lande i Norge innen utløpet av 2018.
Den debuterte på Paris-utstillingen høsten 2010, og dermed er det på høy tid med et generasjonsskifte for Land Rovers mest solgte modell i Norge de siste årene.
Evoque fins jo også som cabriolet, og faktisk er det registrert 23 nye slike i Norge de siste to årene.
Men nå står den minste Range Rover-modellen foran et generasjonsskifte. Her er den knipset under testing ved fabrikken i England, og ifølge våre kilder kommer de første bilene til Norge helt på slutten av 2018.
Men ikke forvent noen revolusjon – oppskriften har vært så vellykket at nykommeren vil følge i fotsporene til dagens modell med hensyn til design.
Land Rover kan i stor grad takke Evoque for at de har gått fra nisje- til volumprodusent de siste årene. De seks årene den har vært på markedet har det årlige salget aldri vært under 100.000 biler.
Land Rover har nylig lansert ladbare utgaver av Range Rover og Range Rover Sport, og vi kan regne med at det samme blir tilfellet med Evoque når den kommer på markedet.
Trolig får den en rimeligere hybridløsning enn de andre Range Rover-modellene. Det spekuleres i en tresylindret 1,5-liter i kombinasjon med elmotor og 48 Volt arkitektur, men det er ikke sikkert denne løsningen er klar ved lanseringen.
Nye Evoque skal bygges på en modifisert utgave av D8-plattformen – den eneste i JLR-familien som er beregnet for forhjulsdrift og tverrstilte motorer.
Land Rover vil legge vekt på komfort og luksus slik at Evoque skal leve opp til rollen som en mini Range Rover.
Motorutrustningen blir ikke ulik dagens, med turbomatede Ingenium 2,0-litere for bensin og diesel. Effekten vil spenne fra cirka 150 til 300 hestekrefter.