-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Kompakt Landie på vei
Land Rover har bekreftetet at de skal bygge en ny kompaktmodell fra 2010. Her har vi fanget en tidlig bastard på testtur.
Det var på Detroit-utstillingen i 2008 at Land Rover viste sin LRX Concept-modell.
SE: LRX Concept her
For en drøy måned siden bekreftet de indiske eierne, Tata, at planene for en ny modell var spikret, og at produksjonen starter i 2010 som 2011-modell.
Videre avslørte de at den kompakte modellen skal bære betegnelsen Range Rover, noe som står i kontrast til dagens strategi hvor Range Rover kun brukes på de mest luksuriøse modellene.
Denne bastarden, med karosseri fra Freelander og komponenter fra den nye modellen godt skjult, ble knipset under testing på Nürburgring. Sammenlignet med Freelander ser den ut til å være litt kortere bak, samt endret i fronten.
Den endelige modellen vil trolig tilbys i to karosseriformer, med tre eller fem dører. Den blir noe høyere enn konseptutgaven for å gi tilstrekkelig takhøyde i kupeen.
I Freelander er 2,2-liters dieselmotor med 152 hk minste og eneste alternativ i Norge, og det vil nok også gjelde den nye småbilen – med mindre Land Rover går ut på markedet og shopper en noe svakere og mer utslippsvennlig motor.
Konseptbilen var utstyrt med en hybrid drivlinje med 2,0-liters diesel og elektrisk motor, og det skal bli interessant å se om en slik løsning også finner veien til produksjonsutgaven.