-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Juniorselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
Hedin Automotive:
Salgsleder MG
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
RSA Bil:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Arendal
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
-
Mobile AS:
Ambulerende kundemottager
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
Kompakt Landie på vei
Land Rover har bekreftetet at de skal bygge en ny kompaktmodell fra 2010. Her har vi fanget en tidlig bastard på testtur.
Det var på Detroit-utstillingen i 2008 at Land Rover viste sin LRX Concept-modell.
SE: LRX Concept her
For en drøy måned siden bekreftet de indiske eierne, Tata, at planene for en ny modell var spikret, og at produksjonen starter i 2010 som 2011-modell.
Videre avslørte de at den kompakte modellen skal bære betegnelsen Range Rover, noe som står i kontrast til dagens strategi hvor Range Rover kun brukes på de mest luksuriøse modellene.
Denne bastarden, med karosseri fra Freelander og komponenter fra den nye modellen godt skjult, ble knipset under testing på Nürburgring. Sammenlignet med Freelander ser den ut til å være litt kortere bak, samt endret i fronten.
Den endelige modellen vil trolig tilbys i to karosseriformer, med tre eller fem dører. Den blir noe høyere enn konseptutgaven for å gi tilstrekkelig takhøyde i kupeen.
I Freelander er 2,2-liters dieselmotor med 152 hk minste og eneste alternativ i Norge, og det vil nok også gjelde den nye småbilen – med mindre Land Rover går ut på markedet og shopper en noe svakere og mer utslippsvennlig motor.
Konseptbilen var utstyrt med en hybrid drivlinje med 2,0-liters diesel og elektrisk motor, og det skal bli interessant å se om en slik løsning også finner veien til produksjonsutgaven.