-
Møller Bil Ensjø:
Deleselger
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Bruktbilselger
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
Grecale kommer med våren
Også Maserati sliter med leveringsproblemer, men nå lover de at Grecale kommer i løpet av våren.
Den offisielle lanseringen skulle egentlig vært avholdt i november, men som de fleste bilprodusenter sliter også Stellantis-gruppens luksusmerke med å skaffe nok komponenter fra sine underleverandører.
Grecale blir lillebror til den eksisterende Levante og deler plattform med Alfa Romeo Stelvio, den såkalte Giorgio-plattformen som debuterte med Giulia.
Prototyper av Grecale har vært på veien en stund, og nå har Maserati bekreftet at den skal vises i produksjonsdrakt i løpet av våren.
Mens Stelvio i Quadrifoglio-versjon har en 2,9-liters V6 på 510 hestekrefter, er det ventet at Grecale skal tilbys med en 3,0-liter på drøye 600 hk. I sportsbilen MC20 yter denne 621 hester, men den kan enkelt tilpasse ulike styrkegrader.
En elektrisk drivlinje ligger også i planene, men det drøyer antagelig et par år før denne er klar for lansering og trolig skal den bygges på en av de nye plattformene som er under utvikling hos Stellantis.
På disse ferske spionbildene får vi før første gang et blikk av interiøret siden våre fotografer benyttet tiden godt mens testpilotene tok en lang lunsj. Legg merke til at girvelgeren er plassert som knapper nederst på infotainment-skjermen. Det er vel en ny vri?