-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Den neste E-Klasse?
Konseptbilen Fascination sier mye om neste års E-Klasse.
Alvor
Da vi forhåndsomtalte drømmebilen Mercedes-Benz skulle vise i Paris skrev vi at vi skulle ønske denne antydet noe som skulle komme. At vi kunne ta den på alvor.
Etter at vi har sett den og tatt på den og luktet den (smakt den har vi ikke) og sittet inne i den ønsket vi oss denne bilen i enda større grad.
Og etter at vi hadde en lang prat (intervju heter det visst) med Daimlers nye designsjef, Gordon Wagoner – tidligere sjef for Daimlers designfilial i California – tror vi faktisk på at dette kan bli noe i nærheten av en realitet.
Egenart
Noe av det han sier er for eksempel at han ikke er så opptatt av at alle Mercedesene skal likne hverandre på tvers av modell-seriene. En E-Klasse kan med andre ord ha sin helt klare egenart i forhold til en S eller en C.
Da er det med andre ord ikke noe argument at de skarpe konturene, linjene som ser ut som de står og vibrerer i helspenn og de nydelig modellerte flatene ikke skal kunne brukes på E-Klassen fordi det ikke er tradisjon for dem eller fordi de ikke er i bruk på de andre modellene.
Selvbevisst front
Den sterke kileformen, og den stasjonsvogn-coupé-aktige profilen er også verd å ta med seg videre. Vi ønsket å gjenoppdage Shooting Brake sier Wagoner og tenker nok ikke på Audis konsept fra Tokyo 2005, men på de opprinnelige engelske nobel-stasjonsvognene.
Se også på den nye fronten og vær enig i at den er ganske selvbevisst. Spennende lameller og dominerende stjerne og en flytende linjeføring fra A-stolpen og forover. Den er klar til å ete BMWer til frokost.
Blå CDI-motor
Under panseret er det ikke mye eksotisk, en 2,5 liters blå CDI-motor og en drivlinje som er hentet fra delehylla i produksjonsanlegget. Det er heller ikke noe som tyder på så radikale mål at vi må eliminere den som en E-Klasse forsmak.
Det varer mange år før dere kan lese min håndskrift på nye Mercedes-modeller sier Wagoner. Men på den annen side har han sittet i ledergruppa så lenge, og selv tatt initiativet til svært mange av de mest spennende konseptbilene derfra at det skulle forundre mye om han viser frem denne bilen som min modell, uten at det kommer noe etter.