-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Datsun blir mer konkret
Blant en mengde konseptbiler på bilutstillingen i Delhi, dukket Datsun opp med sin Redi-Go.
Det er jo helt logisk at Nissan-Renault viser antydninger av sin kommende Datsun-serie på en bilutstilling i India.
Datsun er ment å være en slags «Dacia» for andre utviklingsmarkeder enn de man finner i Europa, og der figurerer India sterkt.
Det er ikke lenge siden Nissan/Renault etablerte et stort Research & Development senter i India, og svært mye av denne nye konseptbilen stammer åpenbart derfra.
Slektskapet er selvfølgelig enda større når man husker at det allerede er lansert en Datsun i India som heter Go. Redi-Go er vel egentlig en high-rise crossover-utgave av Go, der et SUV-uttrykk kombineres med hatchbackens praktiske egenskaper.
LES OGSÅ: Velkommen tilbake, Datsun
Konkrete informasjoner er det få av. Vi vet at det er 15-tommere som fyller ut de feite hjulåpningene, og vi vet at akselavstanden er 2350 millimeter – med andre ord kompakt, nesten uten overheng foran og bak.
Og så blir vi fortalt at denne har Datsuns særpregede front, som er døpt D-cut Grille. Vi kan vel også gjette at dersom denne konseptbilen kan beveges, er det ved hjelp av den samme 1,2-literen og femtrinns manuelle som utgjør drivlinjen i standard-Go’en.
Denne bilen gir uttrykk for at den er bygget for å tåle masse juling. Og man tenker selvfølgelig automatisk på de bildene man har samlet av indiske landeveier og trafikken der.
Dette ser ut som en liten tøffing som tåler både dype hjulspor i søla, og nærgående oppmerksomhet fra langhornede kyr.