-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
Toyota Camry tilbake - erstatter Avensis sedan
Etter 14 års fravær tar Toyota USA-suksessen Camry tilbake til Europa for å erstatte Avensis sedan og for konkurrere i klassen for store familiebiler. De første bilene ventes til Norge i andre kvartal neste år.
Camry er en den store familiebilen Toyota-entusiastene husker med glede, og det ruller fortsatt en del av dem på norske veier.
Nå er Toyota åpen for å ta Camry, som er en formidabel suksess i USA, tilbake til Europa. Det skjer fra 2019, og de første bilene ventes til Norge i løpet av andre kvartal.
Fylle Avensis-hullet
Hovedgrunnen til at Toyota velger denne løsningen er for å fylle noe av hullet Avensis etterlater når modellen nå i praksis er ute av salg. Avensis produsert i Storbritannia erstattes ikke.
Camry, nå i åttende generasjon siden første lansering i 1982, er en klassisk sedan med tradisjonelt bagasjerom. Dagens modell med kodenavnet XV70 ble presentert i fjor sommer som 2018-modell og produseres i en rekke land som USA, Japan, Kina, Russland, Taiwan og Malaysia.
Toyota har så langt ikke sagt noe om hvor bilene som skal selges i Europa vil bli produsert, men informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge tror ikke det er aktuelt å ta den USA-produserte bilen hit.
Kun sedan
Camry henvender seg til folk flest og jeg antar at Toyota i Europa ikke sikter den inn mot biler som Audi A6, BMW 5-serie, Mercedes E-klasse og Volvo S90. Der har de jo Lexus.
Siden nesten alt som selges av snaut fem meter lange biler i Norge har stasjonsvognpreg om de ikke er SUV, kommer Camry til å betjene et svært beskjedent marked.
4x4 kan du glemme med en gang.
Ny hybrid teknologi
Men som hybrid på Toyotas nye og skalerbare plattform (TNGA) og utstyrt med 2,5-liters, firesylindret bensinmotor, kan bilen ha appell på grunn av antatt lavt forbruk. Hybriddrivverket er i prinsippet det samme som Toyota benytter i ny RAV4 og kommende Lexus ES. Her er batteriet pakket om og mer effekt tatt ut av elmotoren for å gjøre Camry enda mer hybrid og med lavere forbruk som mål.
Da Camry var i salg i Norge kunne den leveres som stasjonsvogn, men det er historie fordi amerikanske bilkjøpere enten skal ha SUV eller sedan.
Camry har vært og er fortsatt en formidabel suksess for Toyota med et årlig salg på rundt 700.000 biler. I USA har Camry vært mestselgende sedan i en årrekke, og av de snaut 280.000 solgte bilene på verdensbasis i år, er 150.000 registrert i USA.