-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Nye motorer i Audi S5
Audi fortsetter elektrifiseringen og lanserer nye drivlinjer i S5 Coupé og Sportback.
Selv om dieselandelen stuper i Norge, primært i de store byene, er det fortsatt mange som er opptatt av lavt forbruk, spesielt de som kjører mye. Og hva er vel bedre enn kombinasjonen av laft forbruk og høye ytelser?
Når Audi nå fornyer sine S5-modeller, kaster de ut bensinmotoren til fordel for en dieselbrenner. Og når de i tillegg kombinerer denne med 48V mild hybrid teknologi og elektrisk kompressor, ja, da får man i pose og sekk.
Nye S5 Coupé TDI og S5 Sportback TDI har en V6 dieselmotor under panseret. Den har en effekt på 347 hestekrefter og et dreiemoment på formidable 700 Newtonmeter. Takket være elektrisk kompressor er et høyt moment til stede allerede ved moderate turtall.
Bilene kan skilte med et snittforbruk på 0,62 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 161 gram per kilometer. Det er en reduksjon på 19 prosent sammenlignet med den utgående modellen med bensinmotor.
S5 Coupé gjør 0-100 på 4,8 sekunder mens Sportback trenger 4,9 på samme øvelse. Den obligatoriske sperren ved 250 km/t er identisk for begge.
Les også: Nye drivlinjer i Audis langturbiler
Det avanserte hjulopphenget vi kjenner fra tidligere er på plass og sørger for eksemplarisk balanse mellom komfort og sportslige kjøreegenskaper. Du har det moro når du vil kjøre aktivt, samtidig som du vil nyte bilens komfort på lange turer.
Diskret detaljer skiller S-utgavene fra A-modellene, uten at det på noe som helst vis blir banalt. S5 Cabriolet er ikke nevnt i denne omgangen, men det er vel naturlig at den også får en tilsvarende drivlinje.