-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
Ny Hyundai, kun for Kina
Med nesten 600.000 solgte biler i fjor, er Hyundai en massiv medspiller på det kinesiske nybilmarkedet. Nå kommer Verna, eksklusivt for Kina.
Egentlig er det feil å si at Hyundais nye Verna er eksklusiv for Kina. Den er faktisk enda mer eksklusiv enn som så.
Verna er nemlig spesialberegnet for de store kinesiske byene. Ute på bygda skal de fremdeles selge den gamle Accent. Dette er en posisjonering vi ikke så ofte har sett utført i praksis.
Verna er basert på Accent, 434 cm lang er 30 cm lenger enn slik vi kjente gamle Accent for tre år siden. Men 1,4-liters motor og 5-trinns manuell eller 4-trinns automat, er komponenter vi kjenner.
Dette er en bil som i stor grad er designet i Kina, den skal bygges i Kina der Hyundai har et joint venture med Beijing Auto. Av de 150 underleverandørene som er involvert i dette produktet, kommer 50 fra Kina.
I fjor solgte Hyundai litt over 570.000 biler der. I år er målet 670.000 – og dermed regner koreanerne med at Kina tar førsteplassen fra Korea som fabrikkens største personbilmarked.
Dette skal øke videre, i 2012 har de en ny fabrikk oppe, Hyundais tredje i Kina, og den skal få en kapasitet på 300.000 enheter årlig.
Bilen står på Beijing-utstillingen ut denne uken, og vil komme i storbyutsalgene kort tid etter at produksjonen starter i juli.