-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Ny Geländewagen
Etter nærmere 40 års tjeneste, ser det endelig ut til at Mercedes erstatter Geländewagen med en splitter ny bil.
Nå er riktignok det meste av teknikk og kosmetikk fornyet opptil flere ganger gjennom årene, utvendig som innvendig, men selve rammekonstruksjonen, chassiset og karosseriet er fortsatt umiskjennelig og bærer preg av at Geländewagen opprinnelig var designet for militære formål.
Flere ganger har det vært rapportert at NÅ er det definitivt over for den gamle modellen, og Mercedes har sågar tilbudt Final Edition-modeller i enkelte markeder.
Men hver gang dukker det opp nye spesialutgaver, den ene barskere enn den andre. For eksempel denne som sto i Genève for et par år siden.
Få, men pengesterke
De siste årene er det primært USA, Russland, Kina og Midtøsten som har holdt liv i G-Klassen, og en viktig årsak til at den fortsatt eksisterer er nok at mer enn halvparten av G-Klasse-kundene velger en påkostet AMG-modell med alt av utstyr. Det gjør modellen levedyktig trass i beskjedent volum.
Men nå ser det altså ut til at Mercedes lager en helt ny Geländewagen, eller G-Klasse som er det offisielle navnet.
Den har selvsagt de klassiske, kantete formene og den steile frontruta i behold – man kødder ikke med sånt – men den kan få designtrekk fra Ener-G-Force, konseptet som vi møtte i Los Angeles i 2012.
Plass til ny teknikk
Nye G-Klasse er noe kortere og rundt 10 cm bredere enn forgjengeren, og får tilsvarende økt sporvidde. Det gir rom for uavhengig oppheng i front.
En annen nyhet er elektromekanisk styring som åpner muligheten for moderne assistentsystemer som ikke er tilgjengelige på dagens modell.
Bruk av aluminium og høyfast stål skal redusere vekten med rundt 200 kg, og kombinert med moderne 6-sylindrede bensin- og dieselmotorer skal det sørge for at G-Klasse innfrir stadig strengere utslippskrav.
Trolig kommer nye Geländewagen på veien i 2018, som 2019-modell. Akkurat tidsnok til at dagens modell runder 40 før den pensjoneres.
En direkte konkurrent med enda lengre historie enn Geländewagen, er Land Rover Defender som ble tatt av samlebåndet for noen måneder siden.
Også derfra har vi fått hint om at en helt ny modell er under utvikling, men ifølge Autocar må vi vente minst tre år før den er i produksjon.