Porsche Sport Turismo het konseptbilen som ble vist på Paris-utstillingen i 2012, og betegnelsen er logisk nok overført til produksjonsmodellen som debuterer i Genève neste uke.

Jeg er litt usikker på om jeg skal definere den som en stasjonsvogn eller en kombikupe – målene er så godt som identiske med den vanlige Panamera-modellen, 505 x 143 x 194 cm over en akselavstand på 295 cm.

Riktig nok får du 20 liter mer bagasjeplass, 520 liter med setene oppreist, 1390 liter når baksetene legges ned, men stasjonsvogn?

Fem varianter står på programmet i startfasen, alle med firehjulsdrift og Porsches effektive PDK girkasse: Panamera 4, 4S, 4S Diesel, 4 E-Hybrid og Panamera Turbo.

Den ladbare hybriden blir rimeligste modell med en startpris på kr 1.224.900. For det beløpet får du 462 hester som tar deg fra null til hundre på 4,6 sekunder og videre til en toppfart på 275 km/t.

Sport Turismo blir første Panamera som kan leveres med fem seter, men midtsetet bak er nok best egnet for barn – de ytre setene er prioritert med hensyn til komfort. Du får den også som fireseter med elektrisk styrte bakseter.

(saken fortsetter)

Med unntak av Panamera 4 har alle modeller luftfjæring som standard. Over den store bakluka sitter en aktiv hekkspoiler som en forlengelse av taket. Den aktiveres automatisk i hastigheter over 170 km/t for å gi inntil 50 kg ekstra marktrykk.

Da vi nylig skrev om den nye toppmodellen, Panamera Turbo S E-Hybrid, antydet vi et Panamera-salg på 150 biler inneværende år. Med Sport Turismo blir det antagelig enda høyere, avhengig av hvor mange biler den norske importøren får lagt sine hender på. Leveringene starter i november, så det blir neppe noe stort antall i 2017.