USA og Kina-SUV-er fra VW droppes i Europa

USA har alltid vært et vanskelig marked for Volkswagen, og bedre ble det ikke da amerikanerne høsten 2015 oppdaget at VW jukset seg til bedre utslippsverdier for dieselbilene enn det faktiske utslippet.

Volkswagens SUV-program har dessuten ligget langt bak mange av konkurrentene.

Nå tar VW nye grep for å gjøre seg mer attraktiv blant de millionene av amerikanske bilkjøpere som hvert år ender opp med en ny SUV.

5 seters SUV
Lang Atlas med sju seter, en bil på størrelse med Touareg og dessuten produsert i USA, har allerede vært på plass et snaut års tid. På New York Auto Show til uka vises en mer sportslig og kupepreget femseters variant av Atlas som går i produksjon i 2019. Automotive News melder dessuten at VW-gruppen i tillegg arbeider med en «Volks-SUV» for Amerika og Kina,

Men intet av dette skal altså til Europa.

I motsetning til sjuseteren av Atlas som også produseres i Kina (der heter den Teramont), er den kortere modellen først og fremst myntet på Nord-Amerika, verdens nest største bilmarked etter det kinesiske.

Bygges i USA
Kort Atlas blir VWs tredje bilmodell fra Chattanooga-fabrikken i Tennessee etter Passat og lang Atlas.

Naturligvis kan firehjulsdrift leveres (4Motion), videre utstyres bilen med åtte trinns automatgirkasse, og alle tilgjengelige førerstøttesystemer, men Volkswagen nevner ikke selvkjør i presentasjonen av bilen.

Volkswagen investerer 340 millioner dollar (2,6 milliarder kroner) i lanseringen av fem seters Atlas. Fra før av er det investert 900 millioner dollar (sju milliarder kroner) for å tilrettelegge fabrikken for Atlas-produksjon.

Bare bensin
På samme måte som sjuseters Atlas har femseteren den europeiskutviklede MQB-plattformen i bunnen, altså samme basis med tverrstilt motor som svært mange av VW-konsernets VWs modeller i Europa står på.

Atlas sjuseter er så langt største modell på denne skalerbare plattformen. I USA koster bilen fra 30.750 dollar – 240.000 kroner pluss levering og moms.

Etter dieselskandalen høsten 2015 er Volkswagen forsiktig med dieselmotorisering i USA. Derfor tilbys lang Atlas kun med bensinmotorer, en 2,0 liters firer med 235 hk, alternativt en smal V6 på 3,6 liter og med 276 hk effekt. Motorisering i den korte versjonen har VW så langt ikke sagt noe om.

Kina-SUV fra VW
Bortsett fra at VWs kommende folke-SUV utvikles i Kina med Kina som første produksjonsland, har VW så langt sagt lite konkret om bilen. I følge Automotive News blir den mindre enn dagens Tiguan – og kommer ikke til å bli solgt i Europa fordi VW allerede har T-Roc som fyller dette behovet. USA skal forsynes med biler produsert i Mexico.

I følge VW-sjef Herbert Diess er målet årlig å selge 400.000 biler av den nye modellen som naturligvis blir bygd på MQB-plattformen og får tverrstilte motorer. Bilen blir VWs første Kina-utviklede SUV solgt utenfor Kina.

Hos Volkswagen satses det nå tungt på SUV-ene, merket planlegger å ha 20 SUV-modeller i verdensporteføljen i 2020, og tror SUV-ene på det tidspunktet kommer til å stå for 40 prosent av VWs bilsalg i verden.