-
RSA BIL Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Sulland Bil Drammen:
Daglig Leder
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
-
Mobile AS:
Ambulerende kundemottager
-
RN Norge:
Warranty Specialist
-
RSA Bil Trondheim:
Bilselger - RSA Bil Trondheim
-
RSA Bil:
Mekaniker/tekniker - RSA BIL Trondheim
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Servicerådgiver - RSA BIL Kristiansand
-
Motor Forum AS, Oslo:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo, Ryen Bruktbil:
Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Viking Kontroll AS:
Leder drift og utvikling
-
Autoplan AS:
Salgssjef
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Romerike
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
Kerkorian selger GM
Det kan nesten se ut som om den flamboyante investoren, Kirk Kerkorian har gitt opp GM. Han selger ut en betydelig aksjepost, men formålet er nok skatteavskrivninger. Markedet tror imidlertid noe helt annet. Nå er aksjene på 23 års lav.
Tidligere i dag fortalte vi om en GM aksjekurs på nittennoenogseksti, lavere hadde de ikke vært priset på de siste 18 år. Korreksjon: kurs på 19,05 – lavere har de ikke vært på 23 år.
Årsaken til fallet ser ut til å være at Kirk Kerkorian plutselig har solgt. Det er ikke så lenge siden han med masse publisitet, og etterfølgende diskusjoner om plass i GM-styret (som han ennå ikke har fått) kjøpte opp 9,9 prosent av aksjekapitalen. Men nå har han redusert posten sin til 7,8 prosent ved å selge 12 millioner aksjer.
Tracienda, som er Kerkorians investeringsarm, sier at de utelukkende gjør dette av skattemessige årsaker. I praksis har Kerkorians investering gått mer enn 33% baklengs på de månedene han har vært GM-eier. Tapet på de aksjene han nå har solgt kan han imidlertid skrive mot inntektene han har hatt på andre investeringer, og derved spare ganske meget skatt. Det kan godt hende vi snart er tilbake og kjøper flere GM-aksjer, sier Tracienda i forbindelse med denne handelen.
Det høres i så fall ganske spekulativt ut. I 2000 var aksjeverdien av verdens største bilprodusent ca. 60 milliarder dollars. Ved begynnelsen av dette året kunne du få alle aksjene for litt over 20 milliarder og i dag er verdien så vidt over 10.
Men – og det er verd å legge merke til – når det dukker opp latterlige avishistorien om at Harley-Davidson (eller Fiat) er mer verd enn GM, så er dette resultatet av meget primitive utregninger. Man kan ikke bare bruke børsverdier ved slike vurderinger. Og GM har i tillegg til aksjeverdi, mer cash og flere eiendommer enn de fleste – når verdier skal regnes ut må også slike elementer med i regnestykket.
Hvilket allikevel ikke kan skjule at det faktisk står ganske dårlig til.