-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Konklusjon
Klar prisfordel
Picnic overgår Galaxy med god margin når det gjelder komfort og prestasjoner. Den er 430 kg lettere enn Galaxy, noe som også merkes på bensinkontoen. Og med en prislapp som viser 60.700 kroner mindre enn Galaxys, er den en seriøs utfordrer for dem som først og fremst har persontransport i tankene og som nøyer seg med seks sitteplasser. Selv om Galaxy har noe mer utstyr, blant annet antispinnregulering, er prisforskjellen for stor til at den kan overses.
Men Galaxy er en mer praktisk bil når vi ser på setearrangement og fleksibiliteten i bagasjeavdelingen. Flatt bagasjeromgulv og mulighet til å ta ut alle baksetene, kan gjøre Galaxy til en praktisk varebil. Så er vel høy vekt med dertil hørende svake prestasjoner og høyt bensinforbruk noe vi må akseptere. Et av problemene med denne typen biler, har nemlig vært å greie å kombinere flatt bagasjeromgulv og lav vekt og samtidig oppnå tilstrekkelig karosseristivhet.
LES VIDERE:
- Priser og tekniske data