-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Konklusjon
Klar prisfordel
Picnic overgår Galaxy med god margin når det gjelder komfort og prestasjoner. Den er 430 kg lettere enn Galaxy, noe som også merkes på bensinkontoen. Og med en prislapp som viser 60.700 kroner mindre enn Galaxys, er den en seriøs utfordrer for dem som først og fremst har persontransport i tankene og som nøyer seg med seks sitteplasser. Selv om Galaxy har noe mer utstyr, blant annet antispinnregulering, er prisforskjellen for stor til at den kan overses.
Men Galaxy er en mer praktisk bil når vi ser på setearrangement og fleksibiliteten i bagasjeavdelingen. Flatt bagasjeromgulv og mulighet til å ta ut alle baksetene, kan gjøre Galaxy til en praktisk varebil. Så er vel høy vekt med dertil hørende svake prestasjoner og høyt bensinforbruk noe vi må akseptere. Et av problemene med denne typen biler, har nemlig vært å greie å kombinere flatt bagasjeromgulv og lav vekt og samtidig oppnå tilstrekkelig karosseristivhet.
LES VIDERE:
- Priser og tekniske data