-
Billakkerer
Møller Bil Romerike AS
-
Konsernleder
Albjerk Bil AS
-
Daglig leder
Motor Forum AS, Drammen
-
Bilkonsulent/Plassjef
Autoringen Bergen AS
-
Takstansvarlig / Skadekoordinator
Møller Bil Romerike AS
-
Mekaniker
Bertel O. Steen Jessheim AS
-
Mercedes-Benz mekaniker
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
Tett sjukamp
SUV har til tross for størrelsen ikke alltid vært synonymt med god plass innvendig. Det har Mitsubishi Outlander og Nissan Qashqai tatt mål av seg til å gjør noe med.
Først publisert i Bil 2/3-2013.
Forrige generasjon Mitsubishi Outlander var en stor suksess. Bra plass til en overkommelig pris appellerte til snusfornuftige nordmenn med plasshunger og troen på behovet for en ekstra seterad. Nissan har også sett muligheten i dette markedet, og ved å forlenge Qashqai med 21 centimeter ga de plass til en ekstra seterad eller litt ekstra bagasjeplass.
Nå er tredje generasjon Outlander på plass. Spørsmålet er om Mitsubishi har klart å fikse noen av motforestillingene mot bilen den erstatter, samtidig som den har beholdt egenskapene som gjorde den til en vinner hos familien.
Begge disse bilene kan leveres med drift foran, eller på alle fire. Våre testbiler er firehjulsdrevne, men har mulighet til å koble denne ut og inn, samt å låse fordelingskassa.
En god del bilkjøpere mener det kan være greit å ha en ekstra seterad. Samtidig er det slik at for de fleste som faktisk trenger så mange seter, blir de fleste «vanlige» sjusetere for små. Bagasjeplass blir det nemlig sjeldent noe igjen av når alle setene er oppe.
I biler som dette er det også slik at den bakerste seteraden blir ganske trang, og ikke minst vanskelig å komme seg ut og inn av. Sånn sett blir dette først og fremst ekstraseter til kortere turer. På den annen side, både hos Nissan og Mitsubishi felles setene flatt ned i gulvet, og dermed får du bra med plass til bagasje når bilen brukes som femseter.
LES VIDERE:
- Innledning
- Mitsubishi Outlander
- Nissan Qashqai+2
- Testvurdering og poeng Mitsubishi Outlander
- Testvurdering og poeng Nissan Qashqai+2
- Vårt valg