-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
DNB:
Rådgiver/Fagansvarlig - Autolease Norge Teknisk avdeling
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
DRIVE Mobility AS:
KAM / Salgansvarlig
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
GM med sylinderkutt
Et av elementene på den seksten-sylindrede Cadillacen som ble vist i Detroit i år, var at man kunne velge bort 12 av dem, slik at bilen trillet avgårde, drevet av en firesylindret motor, der resten av stemplene bare drev med rundt, uten å bruke noe bensin. Nå kommer systemet i produksjon.

GM regner faktisk med at 100.000 slike motorer vil bli solgt det første året og argumentet er selvfølgelig forbruk. Basert på offentlige tall skal forbruket være forbedret med 8 prosent, og når utgangspunktet er meget høyt monner det faktisk med 8 prosent.
Da vi så slike systemer for første gang for en femten års tid siden, skjedde utkoblingen ved at man stengte for innsprøytningen til de sylindrene det gjalt. Nå er det ventilstyringen som påvirkes. Innsugnings- og eksos-ventilene holdes stengt for de fire sylindrene som kobles ut. Men de åpnes automatisk hver gang du trykker ekstra på gassen, eller oppoverbakker påvirker kjøremotstanden. Overgangen skal selvfølgelig skje helt umerkelig.