-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
Mønsterbeskyttet Mitsubishi
Nå har nettstedet Gizmag funnet patent-tegninger på den nye Mitsubishi Pajero – eller hva den skal hete.
Det er utrolig hva som kan dukke opp på patentkontoret. Nå har Gizmag dykket litt ned i offisielle papirer igjen og kommet opp med patent-tegninger av bl.a. 2016 Civic Coupé og neste års Maserati Kubang.
Og denne, en 2016-modell fra Mitsubishi – som her er registrert under Challenger-navnet, men som vil kunne dukke opp både som Montero, Shogun eller som Pajero. Kanskje sågar Pajero Sport.
Poenget er i hvert fall at når bilprodusenter planlegger nye modeller, må disse mønsterbeskyttes for at fabrikkene skal ha rettighetene til karosseriplater og annet utvendig utstyr som skaper cash når de skal byttes ut på skadeverkstedet.
Avslørende
Der skal spesialitetene være såpass tydelige og såpass godt beskrevet at selv om dette ikke akkurat er kunstneriske renderinger fra designavdelingen, er de mer enn gode nok til å gi oss et inntrykk av hva vi kan vente.
For eksempel detaljer som en bakdør som går helt ned til gulvet, eller innstegstrinn som er integrert i karosseriet.
Som man ser er det ikke noe revolusjonerende med designen, men fronten ligner ikke akkurat på andre Mitsubishier. Den kan ha trekk fra et par år gamle konseptbiler, som GR-HEV trucken. Forskjermer og panser er også helt nytt.
Kjent oppskrift
Vi kan trygt slå fast at denne får en litt lekrere design enn forgjengerne – her kan man faktisk bli forledet til å tro at vi snakker om en selvbærende, moderne konstruksjon, men det dreier seg fremdeles om en stor SUV med separat ramme og stiv bakaksel.
Det er ikke en gang sikkert at firehjulsdrift vil bli standard, selv om det garantert vil finnes i katalogen.
2,4 turbodiesel og sekstrinns manuell eller femtrinns diesel også – men det har jo ikke noe med designen å gjøre. Og går vi tilbake til den kan vi i hvert fall slå fast at det finnes innslag av off-road følelse i dette karosseriet også.