-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Ny plan for SsangYong
Da den forløpige avtalen mellom Daewoo og GM ble skrevet, var det en del Daewoo-elementer som ikke var med. SsangYong var blant dem.
Og siden SsangYong nå åpenbart må klare seg på egen hånd igjen har hovedkreditoren, Chohung Bank kommet med forslag til en overlevelsesplan. Man er ute etter en ny eier som kan legge 200 millioner dollars kontant på bordet, det skal dekke løpende forpliktelser, i tillegg til å bytte bort selskapets 1,7 trillioner won (ca 1,3 milliarder dollars) i gjeld mot en garanti for nye lån på 1 trillion.
Alle de 38 store kreditorene får forslaget tilsendt denne uken, sammen med et forslag om 2 års utsettelse av tilbakebetalingen av gjelden, slik at selskapet får bedre tid til å nystrukturere seg og finne nye eiere.
Forslaget har sine gode sider: for eksempel er selskapet når det er i drift som nå verdsatt til 2,1 trillioner won. Slakteverdien som konkursbo er ikke høyere enn noe over 700 milliarder won.