Carhacking – ramme alvor

De av oss som har fulgt med på www.carhack.org/forum/ en stund, vet at det å hacke biler selvfølgelig ikke er særlig annerledes enn å hacke andre datamaskiner. For det er jo nettopp det dagens bil er, en samling regnemaskiner, med litt mekanikk rundt.

Men nå består dette forumet åpenbart av de vanlige datanerder som stort sett ikke har noe vondt i sinne, men som er ute etter å bryne hjernen sin mot de beste hoder du finner i industrien.

Forskere ved amerikanske universiteter har imidlertid nå gjort et par eksperimenter som virkelig burde få løftet diskusjonen om datasikkerhet i biler opp et par hakk.

La oss si det slik at om en gummimatte i en Toyota skulle rote til for gasspedalen din, er det et av de minste problemene du kan komme til å oppleve.

Ved hjelp av en bærbar PC og et program de (selvfølgelig) kalte CarShark, fikk de en bil til å gjøre de merkeligste ting. For eksempel var det fult mulig å koble ut ABS’en, slik at bremsene blokkerte. Akkurat som det var fullt mulig å koble bremsene helt ut.

At det går an å koble seg inn gjennom OBD-kontaktene og rote til ting, er vel kanskje ikke helt uventet. At det også burde være mulig å gå inn bakveier, via for eksempel infotainmentsystemet, for å rote til elektronikken, virker også ganske klart.

Men nå har de samme forskerne vist at man kan hacke seg inn - uten fysisk forbindelse mellom bilen og PC’en.

Alle amerikanske biler skal i dag ha dekktrykkvarslere, og en rekke av disse systemene benytter berøringsløse følere.

Ved å sende falske signaler til en bil som kjørte 70 miles i timen, fikk føreren opp et stort stygt signal på dashbordet om at han hadde mistet alt trykket i det ene dekket. Førerens impulsive rattreaksjon da kunne fått fatale følger.

Det er ikke lenge før vi får trådløs diagnose, og kontakt direkte med produsenten. Noen biler har det allerede. Uten mange nok lag med tung sikkerhet, kan dette bli en boltreplass for perverse hackere.

LAST NED: Den komplette rapporten og hva forskerne har gjort så langt finner du her