Fjernstyrte kjøreegenskaper

KW er et ikke ukjent tysk trimmingsfirma som også driver mye med chassistrimming. Nå har de kommet med et coilover-sett spesielt tilpasset Audi TT Coupé – den som heter 8J når man skal lete i delekatalogene.

Som alle tyske ettermarked-deler har dette settet gjennomgått grundige tester før det er blitt TÜV-godkjent, og det møter også TÜVs krav til justerbarhet. Tyskerne har gitt tillatelse til å justere høyden på forakselen gjennom et 10-35 mm. bånd, mens bakakselen beveger seg fra 5 til 30 mm.

I tillegg gir dette settet muligheter til å justere dempingen i tre stadier - komfort, sport og sportpluss.

Det som gjør dette nye settet litt spesielt, og som gir muligheter til å konstruere opp nye krim-novelle-scenarier, er at du ikke lenger behøver nøye deg med å justere demperkarakteristikken ved hjelp av en knapp inne i bilen. Du kan utstyre Smartfonen din med en egen KW app som gjør det mulig å justere egenskapene utenfra.

Hvorfor i all verden, er vanskelig å forstå. Det er som regel når jeg sitter og kjører at jeg foretar dynamiske justeringer dersom det er mulig og dersom det er ønskelig.

Og når jeg sitter der og kjører, spesielt når jeg er lukket inne i en ganske trang TT, vil jeg påstå at en knapp på dashbordet er litt bedre tilgjengelig enn berøringsskjermen på en telefon.

Men se for deg følgende. Han har vært hjemme hos forloveden, de krangler, han fyker ut, smeller døra igjen, hopper inn i sin (smekre) Audi TT og fyker av sted med grusen sprutende i raseri-dramatikk.

Og har glemt igjen telefonen på salongbordet!

Den forsmådde griper instrumentet, hun er for lengst gjort kjent med appen og hva den kan gjøre – det er jo bare tre dager siden det lykkelige paret delte bilen på en praktfull trackday på Nürburgring.

Hun vet jo ikke hvor han er akkurat nå, og hvordan han kjører, men hun tar sjansen. Hun kaster bilen inn i en alt for myk komfort-modus – han har jo to tunge dekk baki, bilen går over i en råtten overstyring midt i svingen – uten at han forstår hvorfor.

Da han etter febrilsk kjemping med rattet endelig har reddet en mulig skandale, slår mor inn sportpluss. Bilen setter seg ned, og i stedet for å sladde seg kontrollert ut av overstyringen, biter den seg ned og understyrer rett frem.

Der sto den tjukke furustammen.

Som sagt, uforklarlig. Den stakkars avdøde var jo en rutinert sjåfør som vanligvis kjørte med solid sikkerhetsmargin. Man skulle kanskje tro at det var en plutselig dekkeksplosjon her, men det er ikke noe som tyder på det heller. Litt rart at mobiltelefonen hans manglet, men den hadde han vel bare glemt bort et sted.

Jeg skal ikke dra dette alt for langt. KW har en rekke utmerkede produkter, og har ofte vært innovatør både på chassistrimming og på optisk trimming. Det er ikke usannsynlig at vi kan bringe mer nytt derfra når utstillingen i Essen snart åpner.