Godt nytt fra bilindustrien

8,1 milliarder dollar ble overført fra General Motors til de amerikanske og canadiske statskassene, kunne Ed Whitacre, den nye GM-sjefen, fortelle i går.

1,4 av milliardene gikk til Canada, resten var et lån fra amerikanske skattebetalere som nå har fått alle pengene tilbake, 5 år før planene hadde forutsatt det.

Samtidig kunne ha fortelle at GM investerer 257 millioner dollars i to fabrikker, blant annet den som skal produsere Chevrolet Volt fra oktober i år.

- Dette er et bevis på at planene våre er riktige, GM blir friskere, raskere enn noen hadde trodd, sa Whitacre.

Nå er det riktignok ikke full tilbakebetaling av alle bidrag vi snakker om. GM fikk totalt 61 milliarder dollar fra USA og Canada, men det meste av dette er gjort om i aksjekapital slik at den amerikanske staten eier 61 prosent av selskapet og Canada 11 prosent.

Men en rask helbredelse betyr også at de to regjeringene kan legge sine aksjer ut til publikum mye tidligere enn planlagt.

Europa på gli

På vår side av Atlanterhavet overrasket Volkswagen med et resultat for første kvartal som langt oversteg det analytikerne hadde ventet. Driftresultatet endte på 848 millioner euro – nesten tre ganger de 312 millioner de bokførte på samme tid i fjor.

Det er ikke lett å se hvor det gode resultatet kommer fra, men høy etterspørsel i Kina, og en Audi som er i sterk fremgang, er selvfølgelig to åpenbare forklaringer.

Men det morsomste var egentlig Peugeot-resultatet, fordi det nesten virket som om de ba Sergio Marchionne, som samtidig sto på talestolen i Torino og presenterte Fiats fem-års plan, om å holde kjeft.

LES: Fiat ser fremover

Etter at Fiats forsøk på å overta Opel slo feil, har Marchionne stadig vært frempå og antydet at den neste store industrisammenslutningen måtte skje i Frankrike. Underforstått Renault og PSA – Peugeot/Citroën.

Først får vi høre at Renault har rast opp på tredjeplass i Europa-registreringer etter første kvartal, og altså har lagt både Opel og Fiat bak seg.

Og så dukker PSA opp med en omsetning, første kvartal, som økte med 28 prosent til 14 milliarder euro.

Her ligger det nok en tilsvarende økning i fortjenesten, men selve budskapet kan leses som en hilsen fra den styrende Peugeot-familien om at de greier seg bra på egen hånd, takk. Og så kan Marchionne og Agnelli-familien mene akkurat hva de vil.