-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Honda Civic: Praktisk outsider
Liker du GTI-biler fra 80-tallet, men trenger noe som er mer praktisk i det daglige? Da er Honda Civic 1.6 verd en nærmere titt.


Honda Civic
Honda Civic
Først publisert i BIL 4 - 2004
Den første VW Golf GTI var genial, og omtrent alle bilprodusenter fulgte etter med mer eller mindre vellykkede hotte versjoner av sine måbiler. Den gang holdt det med 110 hk, i dag må du over 180 hk for å bli tatt alvorlig. Honda Civic 1.6 er ikke noen GTI-bil, den oppgaven tar Type-R seg av med 200 hysteriske hestekrefter. Men den har likevel 110 villige hester fra en syngende motor. At den samtidig er rommelig og praktisk, og komfortabel så det holder, gjør det til en fristende pakke.
Civic ser moderne ut, ansiktsløftingen på 2004-modellen er vellykket. Lyktene foran og bak er endret, sidespeilene har fått blinklys, blant annet. Men den har fortsatt ikke stabilitetskontroll. Innvendig ser den også bra ut, med gode materialer og fornuftige løsninger. Blant annet er gulvet helt flatt i baksetet, og Civic var tidlig ute med gearspak montert på dashbordet. En plassering som er perfekt i denne bilen.
De over 180 cm kan ha problemer med å finne seg helt til rette i setet. Vi blir sittende med en litt krum rygg, på grunn av ganske markerte kulderstøtter. En regulerbar korsryggstøtte ville kanskje løst dette.
Ute på veien er Civic veldig lettkjørt og leken, men lyddempingen kunne vært bedre. Motoren liker godt å dras ut i gearene, og får en herlig låt på høye turtall. På lavere turtall er den ikke så villig. Gearkassa er godt avstemt til motoren, og understellet takler mindre og større ujevnheter på en overbevisende måte.
Styringen er derimot ikke så god. På slitte veier sporer bilen kraftig. Faktisk så mye at jeg måtte sjekke om det var riktig dekkdimensjon på bilen, og det var det. Med lavprofil sommerdekk undrer jeg på om den blir vanskelig å kjøre. I svinger må man også ofte korrigere kursen. Begge deler er for øvrig noe jeg kjenner igjen fra Civic Type-R.
De første GTI-bilene hadde sine mindre heldige sider, som likevel ofte ble overskygget av positive egenskaper som kjøreglede og fartsressurser. Civic 1.6 gir meg noen assosiasjoner til disse 80-talls GTIene. Honda har laget en skikkelig kjøreglad bil med masser av plass og fleksibilitet, samt komfort. Pluss på med høyt sikkerhetsnivå, solid kvalitet og lavt forbruk, og du har en bil som fortjener langt bedre salgstall enn den har i dag.
Honda Civic 1.6 ES:
Pris: kr. 221.930,-
Motor: 4-sylindret rekkemotor. 1590 ccm. 81 kW (110 hk) v/5600
o/min. 152 Nm v/4300 o/min.
Mål og vekt: LxBxH: 428,5 x 171,5 x 149,5 cm.
Akselavstand: 269 cm.
Egenvekt m/fører: 1210 kg.
Tillatt totalvekt: 1630 kg.
Dekk:185/70R14.
Bagasjerom: 370 liter (VDA).
Tankvolum: 50 liter.
Aks. 0 - 100 km/t: 10,3 sek
Toppfart: 185 km/t
Forbruk blandet kjøring: 0,67 l/mil
CO2-utslipp: 172 g/km
Konkurrenter: Mazda 3, Alfa Romeo 147, Ford Focus