-
Auto 8-8 Imaas:
Salgsleder / Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Borgar Kittilsen Verksted AS:
Bilskadereparatør
-
Team Verksted AS:
Avdelingsleder
-
Møller Bil Gran:
Garantiansvarlig
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
-
Kverneland Bil AS:
Salgssjef Ford Nyttekjøretøy
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Skadeleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
NAF Senter Dal:
Senterleder
-
Fremtind:
Teknisk rådgiver / skadeinspektør
-
Motorpool Handel AS:
Kunderådgiver / Service advisor
-
Bertel O. Steen:
Innkjøper bruktbil
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Oslo
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Drammen
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Tønsberg
-
Harald A. Møller:
Produktspesialist Tilbehør
-
Toyota Asker og Bærum:
Bilskadereparatør
-
BIR Husholdning AS:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Gromstad Auto AS:
Billakkerer
-
Gromstad Auto AS:
Bilmekaniker Audi
-
Tide Verksted AS:
Bilmekaniker
-
Hønefoss Bil AS:
Bilmekaniker, Tekniker
-
Keyloop AS:
Area Sales Manager, Norway
-
Volmax AS:
Oppretter / karosserimedarbeider
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
Mercedes avslører GLK
En drøy uke før Detroit-utstillingen åpner, avslører Mercedes sin kompakte SUV. Offisielt er dette en konseptbil, men utseendet endrer seg neppe betydelig frem til høstens lansering.
Mercedes-Benz Vison GLK Freeside er det offisielle navnet på prototypen, og de som er vant med Mercedes forkortelser har allerede tenkt seg frem til at G står for Gelände, L for Luksus og K for kompakt – altså en kompakt luksusbil med egenskaper for terrengkjøring.
Her er spionbilder av GLK på test
Herrene i Stuttgart innrømmer at bilen som stilles ut på den amerikanske messa er svært lik den endelige produksjonsmodellen som kommer på markedet i Norge i oktober. Da skal den i første omgang konkurrere mot BMW X3, Land Rover Freelander og nyhetene Volvo XC60 og Audi Q5 som begge skal på markedet i løpet av 2008.
Her kan du lese mer om Audi Q5
Bygget på C-Klasse
GLK deler plattform med nye C-Klasse og har en lengde på 4,52 meter – noen centimeter mindre enn både C-Klasse sedan og BMW X3. Mye er gjort for å holde støy og vibrasjoner på et minimum ved å benytte et kraftig og stivt karosseri.
Blant utstyret i Vision GLK finner viforutseende Pre-Safe og Intelligent Light System som standard. Command APS infotainment og Thermotronic 3-sone klimakontroll skal sørge for underholdning og komfort i både for- og baksete.
Her er den mer urbane Vision GLK Townside
Bluetec
Vision GLK drives av en ny generasjon dieselmotor med Bluetec-teknologi og AdBlue-innsprøyting. Det er en modifisert utgave av den 4-sylindrede 2,2-literen i C220 CDI som yter 170 hk og kan skryte av et beskjedent forbruk.
Bluetec-teknologien sikrer effektiv reduksjon av NOX-utslippene, i dette tilfellet gjennom å sprøyte AdBlue (en ammoniakkoppløsning) inn i eksosgassen slik at 80 prosent av denne omgjøres til uskadelig nitrogen og vann. Dermed tilfredsstiller bilen alle eksisterende utslippskrav, inklusiv de i California, og ligger allerede godt an med hensyn til EU6 som forventes innført o 2015.
For terreng
Prototypen er utstyrt med et nyutviklet 4Matic-system som i utgangspunktet fordeler kreftene 45:55 mellom for- og bakaksel og som samarbeider med bilens ESP, ASR og 4ETS for å gi best mulig fremkommelighet. I senterdiffen sitter en clutch som låser forbindelsen ved vanskelige kjøreforhold.
I midtkonsollen er det montert en G-knapp som trykkes ned før kjøring i røft terreng. Dermed aktiviseres en spesiell modus for 7G-Tronic gearkassa, bilen får en mykere gassrespons og ESPen omstilles til off-road modus. Med DSR (Downhill Speed Regulation) klatrer du ned bratte skråninger i krabbefart uten å holde foten på bremsepedalen.
Det kan virke som Mercedes legger mye i bilens terrengegenskaper, så det skal bli interessant å prøve den mot konkurrenter i løpet av høsten. Men lenge før den tid skal vi fylle på med mer informasjon etter hvert som den flyter til oss.