Lexus topper med nytt flaggskip

Vi fikk noen hint om linjene gjennom konseptbilen LF-Sh tidligere i høst. Og noen er kanskje skuffet over at produksjonsbilen ikke fikk den hybride drivlinjen konseptbilen hadde. Men skuffelsen varer neppe lenge, for ved påsketider lanseres hybridutgaven med betegnelse LS 600h på bilutstillingen i New York.

Dessuten har LS 460 krefter nok til å dekke behovet for de fleste. Den nye 4,6-liters V8-motoren yter 380 hk og har et maks dreiemoment på 500 Nm. Det setter den i stand til å sprinte fra stillestående til 60 mph (96 km/t) i løpet av 5,5 sekunder.

8 trinn og lang
Kreftene leveres til bakhjulene via en 8-trinns automatkasse. Et trinn mer enn Mercedes’ 7GTronic, neppe tilfeldig. Multilink hjulopphengningen er perfeksjonert for å gi bedre veiegenskaper enn forgjengeren. Og selvsagt er luksusbilen utstyrt med moderne elektronikk på sikkerhetsfronten – VDIM er betegnelsen Lexus bruker på sitt avanserte stabilitetssystem (Vehicle Dynamics Integrated Management).

Nytt i denne generasjonen Lexus LS er muligheten for å få kjøpt den med lang akselavstand. Da heter den LS 460L og har plass til fire personer i hvert sitt elektrisk styrte individuelle sete med klimastyring og massasjemuligheter. 12 centimeter skiller det på akselavstanden mellom den lange som måler 309 cm og den korte. Det samme gjelder den totale lengden som er 5,15 m på den lange og 5,03 på den korte. Begge er for øvrig 1,87 m brede og 1,48 m høye.

L-finesse er navnet på designspråket som vi fra tidligere kjenner via nye IS- og GS-modeller. Dermed har Lexus fått på plass det siste elementet slik at de kan gå til frontalangrep på sine tyske og britiske konkurrenter.