-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
DNB Finans AS:
Logistikkmedarbeider i Autolease Norge
-
Møller Bil Larvik:
Produksjonsleder
-
Møller Bil Hvam:
Nybilselger Volkswagen personbil
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Møller Bil Ensjø:
Deleselger
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
ESP blir påbudt
Elektronisk stabilitetskontroll blir standard på alle nye biler innenfor EU. Det er nå besluttet av Europa-parlamentet.
Fra november 2011 må alle nye personbiler og nyttekjøretøy ha elektronisk stabilitetskontroll (ESP / ESC) for å bli registrert innenfor EU. Fra november 2014 utvides påbudet til å gjelde alle typer nye kjøretøy. Forutsetningen er at Ministerrådet godkjenner lovforslaget.
Les også EU: Sikrere og renere biler
- Ulykkesforskning viser at skrens er hovedårsaken til de fleste ulykker med dødelig utgang. ESP kan forhindre 80 % av alle skrensulykker, sier Dr. Werner Struth hos Bosch. Selskapet er oppfinneren av ESP og satte sine første systemer i serieproduksjon allerede i 1995.
Ifølge Bosch hadde drøyt halvparten (53 %) av nyregistrerte biler i Europa første halvår 2008, elektronisk stabilitetskontroll montert. Dermed er det fortsatt nesten like mange nye biler som mangler slikt utstyr.
ESP er en del av en omfattende tiltakspakke som EU har til hensikt å innføre for å øke trafikksikkerheten og redusere de skadelige utslippene fra biltrafikken. Blant andre tiltak inngår nødbremsassistent, dekk med lav rullemotstand og dekktrykkmonitor som varsler om feil lufttrykk.
Allerede fra inngangen av 2009 er det et krav at biler som kollisjonstestes av EuroNCAP må ha elektronisk stabilitetskontroll for å oppnå de maksimale fem stjerner. Sannsynligheten er stor for at Norge legger seg på samme linje som EU med hensyn til disse tiltakene.