-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
ESP blir påbudt
Elektronisk stabilitetskontroll blir standard på alle nye biler innenfor EU. Det er nå besluttet av Europa-parlamentet.
Fra november 2011 må alle nye personbiler og nyttekjøretøy ha elektronisk stabilitetskontroll (ESP / ESC) for å bli registrert innenfor EU. Fra november 2014 utvides påbudet til å gjelde alle typer nye kjøretøy. Forutsetningen er at Ministerrådet godkjenner lovforslaget.
Les også EU: Sikrere og renere biler
- Ulykkesforskning viser at skrens er hovedårsaken til de fleste ulykker med dødelig utgang. ESP kan forhindre 80 % av alle skrensulykker, sier Dr. Werner Struth hos Bosch. Selskapet er oppfinneren av ESP og satte sine første systemer i serieproduksjon allerede i 1995.
Ifølge Bosch hadde drøyt halvparten (53 %) av nyregistrerte biler i Europa første halvår 2008, elektronisk stabilitetskontroll montert. Dermed er det fortsatt nesten like mange nye biler som mangler slikt utstyr.
ESP er en del av en omfattende tiltakspakke som EU har til hensikt å innføre for å øke trafikksikkerheten og redusere de skadelige utslippene fra biltrafikken. Blant andre tiltak inngår nødbremsassistent, dekk med lav rullemotstand og dekktrykkmonitor som varsler om feil lufttrykk.
Allerede fra inngangen av 2009 er det et krav at biler som kollisjonstestes av EuroNCAP må ha elektronisk stabilitetskontroll for å oppnå de maksimale fem stjerner. Sannsynligheten er stor for at Norge legger seg på samme linje som EU med hensyn til disse tiltakene.