Honda CR-V

Hva er det så som skiller CR-V fra de mer spesialiserte terrengbilene? Først og fremst karosseri og hjuloppheng. Mens de fleste biler som er utviklet med tanke på kjøring i terrenget, har en stålramme som bærer karosseriet, har CR-V et vanlig selvbærende karosseri. Hjul-opphengene er litt grøvre dimensjonert enn i en Civic eller Accord, men langt fra så robuste som det kreves av en terrengbil.

Konsekvent
CR-V har kjøreegenskaper og fjæringskomfort som ligger på personbilnivå, og er langt mer komfortabel på landeveien enn sine offroadpregede konkurrenter. Kjøreegenskapene preges av en konsekvent understyring. Dette merkes ikke så godt på bar asfalt, men på grusvei og på vinterføre er understyringen svært merkbar. Så merkbar at den som gjerne vil "stå på litt" og har litt styrehjelp i form av overstyring, raskt oppdager at dette ikke er bilen som gir det uten en meget aktiv kjørestil.

Enkelt firehjulsdriftsystem
Med CR-Vs firehjulsdriftssystem, er den konsekvente understyringen en sikkerhets-faktor. CR-V har nemlig et nokså enkelt firehjulsdriftsystem med en hydraulisk clutch mellom for- og bakhjul. Normalt vil driften skje via forhjulene, men når det oppstår hjulspinn, vil den hydrauliske clutchen koble til driften til bakhjulene. Systemet er nesten identisk med det vi finner i for eksempel Golf 4Motion, men Honda har ikke tatt i bruk elektronisk styring av clutchen og kan for eksempel ikke sjalte ut firehjulsdriften ved opp-bremsing. Det merker du raskt hvis du drar i brekket, på is vil da alle hjulene blokkeres.

En annen ulempe med dette systemet er at det i enkelte situasjoner låser forbindelsen mellom for- og bakhjul. Med litt uforsiktig omgang med gasspedalen i sving, kan det føre til at bakhjulene presses ut i en overstyring. Det kan skje med CR-V også, men da skal du jobbe for det. Normalt vil understyringen sørge for at bakenden holdes på plass, og for normalbilisten er dette et sikkert oppsett.