-
Auto 8-8 Imaas:
Salgsleder / Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Borgar Kittilsen Verksted AS:
Bilskadereparatør
-
Team Verksted AS:
Avdelingsleder
-
Møller Bil Gran:
Garantiansvarlig
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
-
Kverneland Bil AS:
Salgssjef Ford Nyttekjøretøy
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Skadeleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
NAF Senter Dal:
Senterleder
-
Fremtind:
Teknisk rådgiver / skadeinspektør
-
Motorpool Handel AS:
Kunderådgiver / Service advisor
-
Bertel O. Steen:
Innkjøper bruktbil
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Oslo
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Drammen
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Tønsberg
-
Harald A. Møller:
Produktspesialist Tilbehør
-
Toyota Asker og Bærum:
Bilskadereparatør
-
BIR Husholdning AS:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Gromstad Auto AS:
Billakkerer
-
Gromstad Auto AS:
Bilmekaniker Audi
-
Tide Verksted AS:
Bilmekaniker
-
Hønefoss Bil AS:
Bilmekaniker, Tekniker
-
Keyloop AS:
Area Sales Manager, Norway
-
Volmax AS:
Oppretter / karosserimedarbeider
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
Spionbilder
Porsche helgarderer med hardcore Taycan
Porsche innehar allerede rekorden for raskeste produksjons-elbil rundt Nordsløyfa, men nå gjør de seg klar for fremtidige konkurrenter.
Allerede før Taycan var satt i produksjon, satte den raske tider på den 20,8 kilometer lange Nordsløyfa ved Nürburgring.
En stund var Tesla noen sekunder raskere med en prototyp på Model S Plaid, men i august i fjor feide testfører Lars Kern alle konkurrenter av banen – inklusive Tesla – og noterte en rundetid på 7 minutter og 33 sekunder.
Du kan bli med på hele testrunden her
Porsche foretok en del oppgraderinger i forbindelse med
2023-årgangen av Taycan, og disse kunne også eksisterende eiere av Taycan glede
seg over.
Men nå tester de ut en spesialmodell som kanskje blir første elbil med GT-ibetegnelse. Bilen var på Nürburging og testet med Lars Kern bak rattet i høst, og nå er den observert på vintertest i Nord-Sverige.
Bilen er utstyrt med veltebur og fast hekkspoiler i tillegg til aerodynamiske detaljer som skiller den fra toppmodellen Taycan Turbo S. Blant annet en større frontleppe, sideskjørt og diffuser.
Mens Turbo S kan skilte med 625 hk (pluss en boost-funksjon ved launch control som gir 761 hk) sier ryktene at bilen Porsche nå tester ut har hele 1000 hestekrefter. Tesla Model S Plaid har 1020 hk mens toppmodellen av den kommende Lucid Air har 1200.
For å oppnå den ekstra effekten benytter Porsche to motorer på bakakselen og en foran. Det gir samtidig mulighet for å styre kreftene til det bakhjulet som til enhver tid har best grep gjennom aktiv «torque vectoring».
Vinterbildene viser at de tyske ingeniørene har humoristisk sans – de har nemlig utstyrt testbilen med TDi-logo fra morselskapet Volkswagen.