Mercedes-Benz : Mercedes svarer på tiltale - BilNorge.no
img
img
img
img
img
img
img
def bilnytt biljobb Bil FirmaBil YrkesBil Motorbransjen Default forside meny
bilde
img img img img img img
42 bilder i galleri
Mercedes svarer på tiltale
I går slapp McLaren informasjon og bilder av sin nye MP4-12C sportsbil. I dag følger Mercedes opp med sin utfordrer, SLS AMG. Møt den nye måkevingebilen!
Biltester:
bsgif Biltester
Norges største samling biltester fra bladet Bil (1996-2019).

Twitter RSS
bsgif

Selv om dørene er det alle snakker om på den nye sportsbilen fra Mercedes AMG, er det nok andre detaljer som er mer avgjørende for de som vurderer å kjøpe en slik bil når den kommer på markedet om et par år.

LES: Super-Mercedes blir elektrisk

Vi aner trekk fra en klassisk 300 SL kombinert med moderne aerodynamikk. Se for eksempel den store stjerna i grillen og de klassiske linjene med et langt panser og to seter plassert nesten oppå bakakselen.

SE: Spionbilder av den toppløse utgaven

Ulik oppskrift, samme målsetning

Mens McLaren har plassert motoren bak setene, putter Mercedes sin AMG-motor under panseret. Her er det så god plass til en 6,3-liters V8, at den i all vesentlighet er plassert bak fremre aksel. Dermed kan den betegnes som ”front-midtstilt”.

SE: McLarens MP4-12C

SAMLEARTIKKEL: ALT FRA FRANKFURT

571 hk og et dreiemoment på 650 Nm skal gi bilen konkurransedyktige egenskaper i segmentet den skal kjempe. Kreftene fordeles til bakhjulene gjennom en 7-trinns dobbel clutch gearkasse.

LES OGSÅ: Mercedes har stadig lekket detaljer om SLS

Lettvektere

Mens McLaren har bygget bilen rundt en monocoque i karbonfiber, er det aluminium som gjelder hos Mercedes. Dette er som kjent to alternative veier til en lett konstruksjon med god stabilitet og styrke.

En vekt på rundt 1600 kg skal gi SLS en akselerasjon til 100 km/t på 3,8 sekunder og en potensiell toppfart på 317 km/t. Bremsene kombinerer keramisk med karbonfiber.

SE: Vår store samling av Mercedes spionbilder

Mercedes hevder å ha oppnådd en optimal vektfordeling, med 47 prosent på fremre aksel og 53 prosent bak. Kombinert med et lavt tyngdepunkt skal dette gi kjøreegenskaper som er en sportsbil verdig.

SAMLEARTIKKEL: ALT FRA FRANKFURT

SE VIDEO HOS YOUTUBE:

toolbar_print.gif Printervennlig versjon   toolbar_mail.gif Tips en venn   Del på facebook   twitter   tilbake.gif  Tilbake til forside
annonse

logotest
Påmelding til daglig nyhetsbrev.
  
   
pix pix pix
pix pix pix pix
pix     pix
 
pix     pix
pix     pix
   
pix     pix
pix     pix
pix   pix

 
Annonse: