img
img
img
img
img
img
img
def bilnytt biljobb Bil FirmaBil YrkesBil Motorbransjen Default forside meny
bilde
img img img img img img
51 bilder i galleri
Våren er i anmarsj
Selv om snøen fortsatt ligger mange steder i vårt langstrakte land, er våren i anmarsj. Og hva er vel da bedre enn en åpen fristelse fra Audi – den helt nye R8 Spyder.
Biltester:
bsgif Biltester
Norges største samling biltester fra bladet Bil (1996-2018).

Twitter RSS
bsgif

Andre generasjon Audi R8 Coupé kom på markedet i fjor. På sensommeren i år lanseres cabriolet-versjonen, med tilnavnet Spyder V10.

Designen har naturligvis mange likhetstrekk med coupé-versjonen, men skiller seg også ut med flere særegenheter.

Sammenlignet med forrige generasjon R8 Spyder er eksempelvis luftinntakene på sidene nå mer fremtredende. Luftinntakene på motorlokket er også et markant designelement.

Stofftaket kan åpnes og lukkes i hastigheter opp til 50 km/t i løpet av 20 sekunder. For ulike kontraster mot bilens lakkfarge, kan stofftaket leveres i sort, brunt eller rødt.  

Gromlåt
Rett bak de to setene sitter den ti-sylindrede FSI-motoren på 5,2 liter som yter 540 hk. Maksimalt dreiemoment på 540 Nm nås ved 6.500 omdreinger per minutt.

Dermed kan 0-100 km/t gjøres unna på 3,6 sekunder, 0-200 km/t på 11,8 sekunder og toppfarten nås ved 318 km/t.

Den særegne lydbildet til V10-motoren, som drar opp til 7.800 omdreininger, understreker identiteten til supersportsbilen Audi R8 – og med taket nede høres motorlyden fra den midtmonterte motoren ekstra godt.

Vi hadde gleden av å kjøre forrige generasjon R8 V10 Spyder på norsk asfalt – les våre inntrykk her

(saken fortsetter)

3,19 kg per hest
Permanent firehjulsdrift, «quattro» i Audi-vokabularet, sikrer maksimalt grep i enhver situasjon. Til tross for ytelsene er forbruket redusert med 10 prosent sammenlignet med forrige generasjon. Ved blandet kjøring er forbruket oppgitt til 1,17 l/mil. 

Tørrvekten til Audi R8 Spyder V10 er 1.612 kg. Hver hestekraft skal derfor bare flytte 3,19 kg. Store deler av både chassis og karosseri er bygget i karbonfiber og aluminium. Sammenlignet med forrige generasjon er vridningsstivheten økt med over 50 prosent.  

Skreddersøm
Mulighetene for tilvalg og skreddersøm er mange. Eksempelvis kan Audi R8 Spyder V10 utstyres med laserlys og keramiske bremser. Audi virtual cockpit og MMI navigasjon plus er standard.

Gjennom Audi Smartphone Interface kan smarttelefoner integreres i bilens betjeningssystem via Apple Car Play og Google Android Auto. For hi-fi entusiastene anbefales Bang & Olufsen høyttalersystem med totalt 13 høyttalere, hvorav to er integrert i ørehøyde i hvert av setene.  

Nye Audi R8 Spyder V10 har sin verdenspremiere på bilutstillingen i New York i påsken og lanseres på sensommeren. Norsk pris er ikke klar, men Audi R8 Coupé V10 som koster fra kr. 2.200.900, gir en indikasjon på hvilken prisklasse vi befinner oss i.

toolbar_print.gif Printervennlig versjon   toolbar_mail.gif Tips en venn   Del på facebook   twitter   tilbake.gif  Tilbake til forside
annonse

logotest
Påmelding til daglig nyhetsbrev.
  
   
pix pix pix
pix pix pix pix
pix     pix
 
pix     pix
pix     pix
   
pix     pix
pix     pix
pix   pix

 
Annonse: