-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Vårt valg
Ford strekker seg mot premium med Vignale. Men holder konseptet mål i møte med ekte premium? Her ser du hvordan det gikk da oppgradert Ford Kuga i Vignale-innpakking møtte Lexus NX 300h.
Jeg har alltid ment at Ford Kuga er en interessant bil, og at den selger dårlig i forhold til mange av konkurrentene skyldes neppe bilen.
Som oppgradert er den sannsynligvis klassens morsomste å kjøre, og Kuga har intet å skamme seg over i forhold til de mange som gjerne vil ha en bit av SUV-kaka.
Vignale-konseptet derimot mener jeg Ford skyter langt over mål med i Norge. Å gi seg ut for noe man bare halvveis er, går sjelden godt.
Selv om Kuga rent teknisk hevder seg godt mot Lexus NX 300h, med bedre drivlinje og langt bedre kjøreopplevelse, er jeg redd premiumkundene etter å ha tittet inn i Kuga, ser en annen vei enn mot Ford, eksempelvis mot Lexus NX 300h.
LES VIDERE:
- Innledning
- Del 1
- Del 2
- Vårt valg
- Testdata og poeng