-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Ny HDi for 607
Peugeot lanserer ny dieselmotor i storebror, 607. Dermed blir bilen også mer attraktiv for norske kunder.

136 hestekrefter og et maks dreiemoment på 320 Newtonmeter er hva Peugeot henter ut av sin 2,0-liters HDi-motor. Motoren har partikkelfilter som standard og er tilgjengelig også i 407. Den erstatter 2,2 HDi med 136 hk og 314 Nm.
Mindre sylindervolum gjør at 607 med dieselmotor kommer gunstigere ut enn tidligere. Mens forgjengeren hadde en prislapp på 454.900 da den gikk ut i september 2005, har den nye en veiledende pris på kr 442.900. Snittforbruket er oppgitt til 0,61 liter på mila – svært gunstig for en bil i denne klassen.
PSA arbeider kontinuerlig med å redusere slagvolumet i sine dieselmotorer mens effekten opprettholdes eller økes, noe som er attraktivt i et land hvor stort volum gir høye avgifter. Det ble solgt 98 nye 607 i Norge i 2005, og av disse hadde 80 dieselmotor.