-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ny front for Bentleys toppløse
Bentley skal oppgradere sine Continental-modeller. Her er to av dem på banetest.
Trolig skal ”nye” Continental GT Cabriolet debutere på bilutstillingen i Frankfurt om et par måneder. Her har våre fotografer kommet over to cabrioleter, på og like ved Nordsløyfa, hvor Bentley har sitt testsenter.
Continental GTC får nye lykter, støtfanger og skjermer som gir hele fronten et mer dramatisk utseende. Sidespeilene får en rundere innpakning.
LES OGSÅ: Continental GT coupé debuterte i fjor høst
W12-motoren, som opprinnelig stammer fra Volkswagen Phaeton, får en oppgradering som bl.a. innebærer at den kan kjøres på E85. I tillegg spekuleres det i at Bentley vil tilby en dieselvariant – en V8 med nærmere 400 hester og solid dreimoment.
Bilen med rød kalesje er en Continetal GTC Speed. Den får en aggressiv utgave av den nye fronten, med lufteventiler i panseret og nye lykter.
Hekken får en diskret spoiler montert på koffertlokket, slankere lykter og nytt eksosanlegg.
Motoren er en twin turbo W12 med rundt 600 hk og 750 Newtonmeter. En ”quickshift” girkasse fordeler kreftene til alle fire hjørner. Det skal holde til å gjøre unna null til hundre på under 4,5 sekunder.