For fire hjul er litt av poenget her. Dette er, som Top Gears James May også har påpekt, en firehjulsutgave av en sekshjulsutgave av en firehjulsbil Mercedes allerede lager …

Men det stopper ikke G500 4x4² fra å være brutal i både ytelser og utseende. Så brutal at Mercedes selv kaller det «fire ganger fire i andre potens».

Ekte fremkommelighet
For hjulbuene skjuler det samme hjulopphenget som G63 AMG 6x6 – bare minus én aksel. Bakkeklaring på 45 centimeter er mer enn dobbelt så mye som en standard G500 – og selvsagt har 4x4² beholdt de tre låsbare differensialene (i ren flyvertinne-stil; en foran, en bak og en i midten).

Og det er ingen fare for at du ikke skal bli sett heller. 2,25 meter høy og 2,1 meter bred – du bommer ikke på denne på parkeringsplassen.

Under utviklingen hadde bilen kallenavnet «green monster» av mange i motorpressen, fordi en del av spionbildene som ble tatt av bilen viste en knall grønn bil. Om den er grønn eller ikke; et monster er den i hvert fall.

Også under panseret...

Der skjuler det seg nemlig en dobbelturbomatet V8-motor. Denne huser turboene mellom sylinderbankene – i det Mercedes kaller «hot inside V». Det gjør motoren mer kompakt og mer responsiv. Uten at Mercedes sier det høyt, er nok denne motoren i grunn den samme som sitter i Mercedes-AMG GT og C63, selv om også disse to har visse forskjeller seg i mellom.

Motoren yter 422 hestekrefter, og har et sylindervolum på fire liter.

Hjulene er 22-tommere (325/55 R22, for de spesielt interesserte), og en del av karosseridelene er i karbonfiber.

Å sette en norsk pris på denne bilen blir vel vanskelig, men jeg hilser gjerne på den som er vill nok til å ta den inn til landet.