-
Bilia Norge AS:
Salgsleder, Mini Skøyen
-
Motor Forum Ålesund:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Asker og Bærum:
Bruktbilselger
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Møller Bil Oslo Vest Volkswagen:
Fagtekniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Customer Experience Manager
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Nesbyen Auto AS:
Daglig leder - Nesbyen Auto
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
S. Rødsten Bilforretning AS:
Bilmekaniker
-
Bilia Insignia:
Salgsdirektør, Bilia Insignia
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
Høyere showfaktor i WRC
Nye regler skal sørge for at Rally-VM blir mer spektakulært i fremtiden.
Selv om de nye WRC-bilene får større spillerom, blir de nok ikke like ekstreme som Walter Röhrls Sport Quattro S1 fra 1985.
FIA’s World Motor Sport Council, det høyeste organet innen bilsport, besluttet før helgen å innføre et nytt reglement for WRC fra 2017. Det betyr at bilene får et heftigere utseende og mer effekt.
De vedtatte endringene innebærer:
- Mer individuelt og dramatisk utseende på rallybilene takket være en aerodynamisk pakke som tillater større bakvinger, større overheng for front- og bakfangere og større sideskjørt. Bredden kan økes med 50 mm.
- Motoreffekten økes til 380 hestekrefter, fra dagens cirka 300, gjennom å tillate en større restriktor (36 mm i stedet for 33).
- Minimum-vekten på bilene reduseres med 25 kg til 1175 kg.
2017 er også året Toyota er tilbake i WRC, slik at konkurransen blir enda tøffere enn den er i dag.
WRC Promotor, selskapet som har de kommersielle rettighetene til WRC, har vært sterkt involvert i prosessen.
- Vi har hørt nøye på innspill fra TV-selskapene, og spesielt fra rallyfans som fikk si hva de mener i en fersk spørreundersøkelse. Vi gleder oss de nye reglene setter ut i livet, sier Oliver Ciesla, direktør for WRC Promotor.
