-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
De nye bilavgiftene - ferdig kalkulert for hver bilmodell
FERDIG KALKULERT: Her ser du hva engangsavgiften blir på over 4.000 personbiler i 2018 - etter de siste endringene i budsjettavtalen mellom regjeringen og KRF/Venstre.
Regjeringspartiene og Venstre/KrF er etter forhandlinger enige om et forslag til statsbudsjett for 2018.
Her gjøres flere endringer i forhold til regjeringens opprinnelige forslag, som ble lagt fram i oktober.
Budsjettavtalen inneholder også flere endringer i både vekt- og CO2-komponenten. Utgangspunktet for de siste endringene har vært å flytte noe mer avgift fra bilens vekt over til CO2-utslippet.
Beregninger BilNorge.no har foretatt viser at utslagene av de siste endringene ikke er dramatiske, men at de slår noe ulikt ut fra modell til modell.
Grovt sett vil ikke-ladbare og ladbare hybrider få noe mindre avgiftsskjerpelse enn det var lagt opp til i regjeringens opprinnelioge forslag. De siste endringene vil som prinsipp også være til en viss fordel for en del dieselbiler, som har noe høyere vekt og lavere CO2-utslipp enn bensinbiler.
Et eksempel
En Audi A6 2,0 TDI-190 hk veier 1.725 kg og har et CO2-utslipp på 109 g/km.
Den vil få en vektavgift på 100.549 kroner i 2018, mot 110.398 kroner i dag. CO2-avgiften går derimot opp fra 31.827 kroner til 37.813 kroner i 2018. Samlet avgift på denne bilen går dermed ned med 3.800 fra neste år (fra 146.126 til 142.326 kroner).
Ferdig kalkulert
Her kan du slå opp engangsavgiften på over 4.000 modellvarianter på det norske markedet, eller legge inn egne verdier for å kalkulere hva avgiften blir i 2018 i forhold til i dag.
Basert på tekniske data og veil. utsalgspriser i "Bildatabasen" til Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) pr. 13.10.2017 kan du nedenfor se engangsavgiften på over 4.000 modellvarianter fra 1. januar 2018, dersom budsjettet blir vedtatt.
NB: For ladbare hybrider vil avgiftene som her er kalkulert være gjeldende fram til 1. juli 2018. Da innføres elektrisk rekkevidde i beregningsgrunnlaget på disse bilene.
Velg merke/modell i søkeboksen under, og avgift per i dag samt ny avgift fra 1. januar 2018 fremkommer på hver variant. Du kan alternativt legge inn egne verdier for å se hva avgiften vil bli neste år:
NB: Du finner mer utførlige data per bil i BilNorges nybil-base. Klikk på Nybilpriser/Data. BilNorge.no er ikke ansvarlig for eventuelle feil eller mangler som kan fremkomme i tallene.
NB: Du finner mer utførlige data pr bil i BilNorges nybil-base. Klikk på Nybilpriser/Data.
