Ryktene om superbilen fra AMG har versert i årevis, og i 2017 dukket den opp som konsept på bilutstillingen i Frankfurt. 

Da var planen at den skulle lanseres i 2019, men prosjektet er stadig vekk utsatt. Utfordringen ligger i å få tilpasset utslippene fra Formel 1-motoren til de stadig strengere utslippskravene.

Trolig har AMG måttet utvikle nye systemer for behandling av avgassene før de slippes ut gjennom eksosrørene. Vi får håpe det ikke tar knekken på det spesielle lydbildet.

Du finner spesifikasjonene til konseptbilen i vår omtale fra 2017, men vi gjentar i korthet at den har en 1,6-liters turbo V6 som er basert på Mercedes-AMGs suksess i Fomel 1 de seneste årene.

Nå er riktig nok turtallet begrenset til «bare» 11.000 omdreininger for at du skal slippe å overhale motoren etter hver tur, men dog!

Les flere detaljer om Project One

I tillegg har den tre elmotorer slik at den får en samlet effekt på godt over 1000 hestekrefter.

Nå er neppe kundegruppen her spesielt opptatt av elektrisk rekkevidde, men om du går helt tom for strøm har du rundt 25 kilometer på deg til å finne en ledig pumpe.

Av ytelser snakker vi null til hundre på godt under tre og du bikker 200 km/t på seks sekunder. Toppfarten skal være på nordsiden av 350 km/t.

Bilen er ekstrem også med hensyn til aktiv aerodynamikk som er perfeksjonert i vindtunnel av Formel 1-ingeniører – det snakkes om marktrykk på nærmere 700 kg.

Det endelige navnet er ikke offisielt – de finner kanskje på noe bedre enn Project One?

Om du ønsker deg en er det nok altfor sent, med mindre du snubler borti et av de totalt 275 eksemplarene på en eksklusiv auksjon om noen år.

I så fall må du regne med å bla opp vesentlig mer enn de 20-25 millioner kronene de første eierne må ut med.