-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Halvgammel gammel, Porsche
Hva er det med Porscher? Her er det en tysker som tar en 964 fra cirka 1990, og bygger den om til en 60-911-modell. Og for det kan han ta bagatellmessige 600.000 euro!
Det er ikke lenge siden vi fortalte om Gunter, med eller uten h og med eller uten umlaut, som moderniserte 993-Porscher i California, mot et passende honorar.
Her har vi en annen, der i hvert fall en underlig forklaring på navnet er parallelt med California-versjonen.
Her er historien: «For 40 år siden var Dirk Lührmann på vei til skolen. Da fikk han se sin yndlings-Porsche, en 911 2.7 RS for aller første gang. Den sto parkert foran Mletzko-apoteket, og etter den dagen fikk han aldri den sportsbilen ut av hodet sitt igjen.»
I dag bygger Lührmann Porscher, og han kaller selskapet sitt for Mletzko.
Avtalen er at du kommer dit med din 964, så bygger de den om for deg. De pleier ikke å gi seg før taksameteret står på € 600.000. Men da er det til gjengjeld vanskelig å se at det ikke er en 911 av den første generasjonen.
Det dreier seg om en rekke nye karosserideler i karbon som transporterer bilen din mange generasjoner tilbake.
Optisk i hvert fall.
17-tommers felger bygget på lisens fra Fuchs hører jo med, akkurat som runde lykter, selv om det er LED-teknikk på innsiden, ren F-generasjon hele veien.
Men du vil vel ikke ha en gammel bil som går som en gammel bil også? Halve vitsen må jo være å etterlate en overraskelse eller to.
Derfor kan du enten ta en 3,9-liter på 345 hk eller en 4-liter med 369 og nesten 400 Nm.
Siden bilen har slanket seg 200 kg underveis går det til 100 på 4,2 – og den mister ikke pusten før ved 275 km/t.
700 endringer står det på regningen når bilen er ferdig, med mindre du har hatt noen egne ønsker av typen ‘alt er vel mulig’? Og selvfølgelig er materialutvalget til interiøret ganske mangfoldig.
Mletzko ber om åtte måneder opphold på klinikken. Men da har de også hatt tid til å få ombyggingen godkjent hos TüV.
Du finner dem forresten i Osnabrück, Karmann-byen som du kjører forbi neste gang du er på vei til Klassisk-messen i Essen – hvis den noensinne kommer tilbake igjen. ☹
