-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Porsche på to
Porsche har kastet seg inn i et nytt forretningsområde og overtatt E-Bike produsenten Greyp. Du finner Mate Rimac på sidelinjen.

Samtidig som Porsche investerte i høyprofil-superbilutvikleren Rimac, puttet de penger i en annen kroatisk produsent også.
Greyp lager elsykler med et veldig høyt digitalt innhold, og Mate Rimac er også med på det prosjektet.
Så var det noen smarte Greyp-aksjonærer som kom med et forslag om å overta hele selskapet. De visste sikkert at Porsche ville gjøre bruk av en avtaleklausul og si nei, så til gjengjeld måtte Porsche overta hele greia – sikkert til mange flere penger enn de opprinnelig hadde tenkt.
Nå er de majoritetseier med Mate Rimac og noen andre entusiaster som minoritetseiere.
Selvfølgelig dukker det opp passende fagre ord i sammenhengen. Denne gangen fra Lutz Meschke som sitter i styret hos Porsche og steller med finanser.
– Porsche er en pioner når det gjelder bærbar mobilitet, får vi vite, – og vi kjører på med vår e-mobilitets strategi, sier han. Og forteller oss at elsykler er en naturlig forlengelse av Porsches langvarige forhold til plug-in hybrider, og til deres elbil-engasjement som startet i 2019.
Poenget er imidlertid at tidligere har alle Porsches forsøk på to hjul vært i samarbeid med noen eksterne krefter. Nå kan de utvikle sine egne, og allerede til sommeren burde de første fra den nyoppkjøpte produsenten være klart.
Før oppkjøpet hadde Greyp en serie elsykler som kostet fra 4 til 14.000 euro, i tillegg til hyper-biken G12 med motorsykkel-liknende egenskaper og talenter.
I tillegg presenterte de en serie elektriske kick-scootere som skal i produksjon fra sommeren av.
Det er vel ingen grunn til at ikke den nye eieren skal fortsette dette programmet.