-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Dal
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Bilansvarlig
Bertel O. Steen Lørenskog
-
Kunderådgiver
Toyota Østfold AS
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Senterleder
NAF senter Stavanger
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
-
Sales Specialist
Axalta Coating Systems Norway AS
Bakhjulsdrift i rallyløypa
Spesifikasjonene tyder på en ganske festlig Rallybil. Toyotas nye GT86 CS-R3 har bakhjulsdrift og Subaru-motor.
Etter lang tids fødselshjelp og drøyt et halvt år etter skjema, står nå Toyotas nye rallyvåpen klar foran kommende sesong. GT86 CS-R3 er navnet.
Den høres ut som den type moro som bringer oss tilbake til BDA-tiden – kanskje er det Toyotas suksess på drifting-scenen som har vært med på å bestemme spesifikasjonene.
Grunnlaget er selvfølgelig GT86, som har en liten Subaru-vri, motoren er nemlig den flate fireren på 2 liter.
Her gir den 232 hk (og 235 Nm ved 6.800 omdreininger!) og driver bakhjulene gjennom en sekstrinns Drenth-kasse via en diff med en mengde justeringsmuligheter.
Vekten er oppe på de 1050 kg som regelverket krever. Hvordan vekten er fordelt blir dermed en avgjørende detalj.
Toyota har jo en lang rallyhistorie med en mengde WRC-titler og fabrikktitler og noe sånt som 60 store seire – inntil de hele endte litt ugreit med et års utestengelse på grunn av noe juks med en innsugs-struper.
Nå skal de ikke starte på WRC-nivå med denne bilen - til det skal de benytte en Yaris - men egentlig sier homologerings-papirene fra FIA at dette er en bil som kan benyttes på alle nivåer.
Den er imidlertid beregnet for private kunder og blir solgt som kit for € 84.000.
De første øvelsene vil finne sted innenfor neste års tyske rallymesterskapet som en egen HJS R3 Trophy. 10 biler kommer til å delta der.
Hva som skjer utover det, eller etterpå, er det ikke sgt noe om. Men det er helt klart at Toyota igjen har store ambisjoner om å demonstrere hvor sportslige de er for flere enn de som bare følger Le Mans serien.
Ta en titt på videoen, så skjønner du at denne kan bli morsom: