-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Rendering og spionbilder
Spennende nykommer fra Audi
Audi har nylig lansert en oppdatert e-tron under nytt navn, men det knytter seg enda større spenning til Q6 e-tron basert på en helt ny plattform.
Vi har nylig fortalt at e-tron bytter navn til Q8 e-tron i forbindelse med at den oppgraderes og får økt rekkevidde. Men Audi har også en helt ny modell under utvikling med betegnelse Q6 e-tron.
Vår illustratør gir her et godt bilde av hvordan bilen vil se ut samtidig som vi presenterer spionbilder av nye varianter.
Q6 e-tron blir en sportslig el-SUV, og som sine søsken skal den leveres i to karosseriformer – som SUV og Sportback. I tillegg vil det komme RS-utgaver for dem som ønsker de mest sportslige kjøreegenskapene.
Som den kommende A6 e-tron får også Q6 e-tron delte frontlykter. Den får en lukket grill slik også lillebror Q4 e-tron har, men nedre del av fronten får luftinntak.
Interiøret blir helt nytt for Audi med en stor, vertikal infotainment-skjerm og digitalt instrumentpanel.
Mens de fleste elbiler fra VW-konsernet bygges på den fleksible MEB-plattformen, skal Q6 e-tron bygges på en ny PPE-plattform som er utviklet sammen med Porsche. Plattformen kan kombineres med enkel motor for bakhjulsdrift eller to motorer for firehjulsdrift, samt batteripakker på inntil 100 kWt.
Plattformen vil også danne grunnlag for den kommende Audi A6 e-tron og Porsche Macan EV.
Audi har foreløpig ikke gitt noen tekniske data, men Porsche har bekreftet at den elektriske Macan får inntil 611 hk og 1000 Nm, og da er det ikke utenkelig at Audi kan utstyre RS-modellene med tilsvarende drivlinje, kombinert med et sportslig chassis.
A6 e-tron Concept var utstyrt med to motorer og samlet effekt på 476 hk / 800 Nm, og det er nok mer sannsynlige verdier for standardutgavene av Q6 e-tron. Trolig vil den få rekkevidde på rundt 600 kilometer og hurtiglading på nivå med Taycan.
Opprinnelig var Q6 e-tron planlagt lansert innen utgangen av 2022 men mye tyder på at den er skjøvet et stykke inn i 2023. Elektrisk Macan skulle egentlig komme neste år, men den er forsinket til 2024.
Vår bildeserie viser i tillegg til renderinger av Q6 e-tron også en Sportback samt en RS-utgave under testing på Nürburgring.
