Audi Q2Datamanipulasjon: Carparazzi©
Audi Q2
Datamanipulasjon: Carparazzi©
Audi Q2Foto: Carparazzi©
Audi Q2
Foto: Carparazzi©
Audi Q2Foto: Carparazzi©
Audi Q2
Foto: Carparazzi©
Audi Q2Foto: Carparazzi©
Audi Q2
Foto: Carparazzi©
Audi Q2Foto: Carparazzi©
Audi Q2
Foto: Carparazzi©
Audi Q2Foto: Carparazzi©
Audi Q2
Foto: Carparazzi©
Audi Q2Foto: Carparazzi©
Audi Q2
Foto: Carparazzi©
Audi Q2Foto: Carparazzi©
Audi Q2
Foto: Carparazzi©

Q2: Audis kompakt-SUV

Audi skal utvide SUV-familien med sin hittil mest kompakte modell. Her ser du en tidlig prototyp under testing.

Publisert Sist oppdatert

Det er snart to år siden Audi bekreftet at de skulle bygge en kompakt SUV. Da sendte de ut en skisse og bekreftet at bilen skal produseres i hjembyen Ingolstadt, med start fra 2016.

Bilen ble raskt omtalt som Q1 av pressen, men Audi har senere avslørt at navnet blir Q2.

Nye Q2 er et ledd i Audis langsiktige strategi om å ha 60 modeller på markedet i 2020 – 11 mer enn de hadde ved utgangen av 2013. Det skal hjelpe dem til et årlig salgsvolum på to millioner biler.

Samtidig passer en sub-kompakt SUV fint inn i planene til de øvrige VW-selskapene, Volkswagen, Seat og Skoda.

Mens tidlige testbiler var basert på VW Tiguan, er det den ekte varen som skjuler seg under kamuflasjen her – ned til detaljer som lykter og speil.

Ikke SÅ liten
Selv om Audi betegner Q2 som sub-kompakt, antyder våre fotografer at den har en lengde på mellom 4,2 og 4,3 meter. I så fall er den omtrent på størrelse med nye Mazda CX-3 og Opel Mokka.

Flere aktuelle konkurrenter finner du i denne testen.

Skal vi skue mot BMW-familien blir Q2 noe mindre enn nye X1, men en god del større enn dagens Mini Countryman. Sistnevnte forventes imidlertid å vokse betydelig når generasjon to lanseres.

Hos Mercedes er det GLA som er minst i SUV-familien, og den er omtrent på nivå med Audi Q3. Les vår test av disse fra bladet BIL.

Mer jordnær
Bilen blir mye lavere enn de større Q-modellene, det er jo bortkastet med ekstra høy bakkeklaring på biler som stort sett kjøres på asfalt. I profil er den ikke ulik en A3 Sportback med litt ekstra luft under seg.

Av samme grunn vil majoritetene av kundene velge en bil med forhjulsdrift, mens vi nordboere og alpefolket ønsker drift på alle fire.

På motorfronten har Audi en stor meny å velge i, fra tresylindrede 1,0-litere til firesylindrede 2,0-litere.

Og Audi har jo mer enn antydet at fremtidige modeller skal tilbys med hybrid drivlinje, noe som har vist seg svært populært i A3 e-tron.

Powered by Labrador CMS