-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Smokey and the Bandit
Den opprinnelig Smokey-bilen var en 1977 Pontiac Trans Am. Etter det har det vært mange Smokey-filmer og mange Bandit-biler.
Burt Reynolds har senere fortalt at til denne første Bandit-filmen ble det brukt til sammen syv biler, fem av dem ble vraket og en ble forært hovedrolleinnehaveren da filmen var ferdig.
Den eneste skikkelig modifikasjonen som ble gjort på Bandit var å montere en liten jet-motor under bilen. Skjønt liten! Blåseren skulle hjelpe bilen gjennom det fantastiske hoppet over den ødelagte broen. Hoppet ble enda mer fantastisk enn det skulle vært. Du ser det både fra siden og bakfra på filmen. Fra siden forsvinner bilen helt ut av bildet – komplett vekk – det hoppet ble litt lenger enn noen hadde regnet med. Det blir til fulle bekreftet av bildene bakfra. Men du store verden for et hopp.
Etter Smokey and the Bandit I, II og III kom blant andre The Rig, In Flight og Smokeys Ride. Ingen var på høyde med 77-hoppet.