-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Alfa Romeo Giulietta QV
Det hyler i dekk og skinner i brede smil – årets store GTI-test leverte varene og avslørte forskjellene.
- Innledning
Quadrifoglio Verde betyr ganske enkelt grønn firkløver på italiensk og har vært en leverandør av gledelige toppmodeller fra det italienske merket gjennom mange år.
235 hestekrefter fra den 1745 kubikk store turbomotoren gjør at den ved første øyekast kan fremstå som en klar parallell til Golf GTI.
Noen runder på banen, og ikke minst på veien, viser at det faktisk er en feilvurdering. DNAet i Giulietta QV har nemlig mer til felles med det klassiske Grand Turismo-begrepet enn de heite kombiene som er bygget for å kastes rundt Vålerbanen.
1750, som motoren kalles selv om den mangler de siste fem kubikkcentimeterne, våkner nemlig først og fremst til live når du har litt fart på bilen. Målingene våre viser at denne bilen er svært rask fra 60 til 100 selv om den ikke kjennes like rask som Ford og Volkswagen.
Til banekjøring blir den litt i mykeste laget, den blir heller litt løs i hekken enn at den understyrer – det liker jo gjerne den, noe over gjennomsnittet, aktive sjåfør. Skulle du finne på noe dumt fungerer ESP-systemet slik det skal, men med en forsiktig inngripen.
Utseendemessig er Alfa Romeo som vanlig i tet – selv om den var et brudd med den skarpe designen vi elsket på 159, og hentet sine linjer mer fra superbilen 8C.
På minussiden vender vi nok en gang tilbake til sittekomfort og innvendig plass. Forsetene er rett og slett ikke gode nok, og ingen av de syv i testteamet klarte å finne en virkelig god sittestilling. Bakseteplassen er også svært begrenset, faktisk er det ikke større takhøyde bak her, enn det er i en GT86 og BRZ.
LES VIDERE:
- Innledning
- Alfa Romeo Giulietta QV
- Ford Focus ST
- Volkswagen Golf GTI
- Hyundai Veloster Turbo
- Nissan Juke Nismo
- Subaru BRZ og Toyota GT86
- Testvurdering og poeng Alfa Romeo Giulietta QV
- Testvurdering og poeng Ford Focus ST
- Testvurdering og poeng Volkswagen Golf GTI
- Testvurdering og poeng Hyundai Veloster Turbo
- Testvurdering og poeng Nissan Juke Nismo
- Testvurdering og poeng Subaru BRZ
- Testvurdering og poeng Toyota GT86
