-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Chrysler-van for VW
I desember begynte ryktene å gå. Under Los Angeles-utstillingen fikk vi beskjed. Chrysler skal bygge ny minivan for Volkswagen.
Det er logisk at disse to produsentene skal samarbeide nå. Wolfgang Bernhard var Chryslers nummer to under Dieter Zetsche, til han av fremdeles ganske uforklarlige grunner fikk sparken for nesten to år siden.
Tidligere i år ble han sjef for Volkswagen-delen av VW-konsernet, og han kastet ikke bort mye tid før han gikk til sin gamle sjef og banket ut en avtale om at de to skal dele neste generasjon Dodge- og Chrysler minivans. En biltype VW mangler fullstendig i sin amerikanske modellrekke.
Dealen er at Chrysler gjør det meste av utviklingen, VW trår til der de kan gjøre noe nytte, i tillegg til at tyskerne står for sitt egne helt eksklusive interiør og eksteriør.
Vinn-vinn
For Chrysler betyr det at de kan få bedre utnyttelse av sitt fabrikkanlegg i (sannsynligvis) St. Louis, der det nå skal investeres 1 milliard dollar for å gjøre den mer fleksibel og bedre egnet til å håndtere fremtidige modeller.
For VW betyr det at de kan begynne å kjempe i spennende segmenter der de til nå ikke har vært til stede. Noe trenger de, salget sank med 12 prosent i fjor og de tapte 1 milliard dollars i Nord-Amerika.
Man regner med at bilen vil være i produksjon på slutten av neste år. Det er ikke sagt noe om salgsmål, men kanskje får vi vite mer når den endelige avtalen underskrives i dag på Detroit-utstillingen.
At Bernard antydet 10.000 biler årlig da han fortalte om planene i LA, tror jeg bare vi kan glemme. En alt for konservativ antydning, Touareg alene solgte mer enn 25.000 enheter der i 2004 og 18.000 i fjor. En virkelig brukbar amerikaner må da ha et meget større, og ikke et meget mindre potensiale?