Chrysler-van for VW

Det er logisk at disse to produsentene skal samarbeide nå. Wolfgang Bernhard var Chryslers nummer to under Dieter Zetsche, til han av fremdeles ganske uforklarlige grunner fikk sparken for nesten to år siden.

Tidligere i år ble han sjef for Volkswagen-delen av VW-konsernet, og han kastet ikke bort mye tid før han gikk til sin gamle sjef og banket ut en avtale om at de to skal dele neste generasjon Dodge- og Chrysler minivans. En biltype VW mangler fullstendig i sin amerikanske modellrekke.

Dealen er at Chrysler gjør det meste av utviklingen, VW trår til der de kan gjøre noe nytte, i tillegg til at tyskerne står for sitt egne ”helt eksklusive interiør og eksteriør”.

Vinn-vinn

For Chrysler betyr det at de kan få bedre utnyttelse av sitt fabrikkanlegg i (sannsynligvis) St. Louis, der det nå skal investeres 1 milliard dollar for å gjøre den mer fleksibel og bedre egnet til å håndtere fremtidige modeller.

For VW betyr det at de kan begynne å kjempe i spennende segmenter der de til nå ikke har vært til stede. Noe trenger de, salget sank med 12 prosent i fjor og de tapte 1 milliard dollars i Nord-Amerika.

Man regner med at bilen vil være i produksjon på slutten av neste år. Det er ikke sagt noe om salgsmål, men kanskje får vi vite mer når den endelige avtalen underskrives i dag på Detroit-utstillingen.

At Bernard antydet 10.000 biler årlig da han fortalte om planene i LA, tror jeg bare vi kan glemme. En alt for konservativ antydning, Touareg alene solgte mer enn 25.000 enheter der i 2004 og 18.000 i fjor. En virkelig brukbar amerikaner må da ha et meget større, og ikke et meget mindre potensiale?