-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Chrysler-van for VW
I desember begynte ryktene å gå. Under Los Angeles-utstillingen fikk vi beskjed. Chrysler skal bygge ny minivan for Volkswagen.
Det er logisk at disse to produsentene skal samarbeide nå. Wolfgang Bernhard var Chryslers nummer to under Dieter Zetsche, til han av fremdeles ganske uforklarlige grunner fikk sparken for nesten to år siden.
Tidligere i år ble han sjef for Volkswagen-delen av VW-konsernet, og han kastet ikke bort mye tid før han gikk til sin gamle sjef og banket ut en avtale om at de to skal dele neste generasjon Dodge- og Chrysler minivans. En biltype VW mangler fullstendig i sin amerikanske modellrekke.
Dealen er at Chrysler gjør det meste av utviklingen, VW trår til der de kan gjøre noe nytte, i tillegg til at tyskerne står for sitt egne helt eksklusive interiør og eksteriør.
Vinn-vinn
For Chrysler betyr det at de kan få bedre utnyttelse av sitt fabrikkanlegg i (sannsynligvis) St. Louis, der det nå skal investeres 1 milliard dollar for å gjøre den mer fleksibel og bedre egnet til å håndtere fremtidige modeller.
For VW betyr det at de kan begynne å kjempe i spennende segmenter der de til nå ikke har vært til stede. Noe trenger de, salget sank med 12 prosent i fjor og de tapte 1 milliard dollars i Nord-Amerika.
Man regner med at bilen vil være i produksjon på slutten av neste år. Det er ikke sagt noe om salgsmål, men kanskje får vi vite mer når den endelige avtalen underskrives i dag på Detroit-utstillingen.
At Bernard antydet 10.000 biler årlig da han fortalte om planene i LA, tror jeg bare vi kan glemme. En alt for konservativ antydning, Touareg alene solgte mer enn 25.000 enheter der i 2004 og 18.000 i fjor. En virkelig brukbar amerikaner må da ha et meget større, og ikke et meget mindre potensiale?