-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Chrysler 300C fra Europa
Da BilNorges Knut Moberg nylig besøkte Magna Steyr, la han merke til at det fantes et forbausende antall Chrysler 300C-komponenter omkring. Ikke merkelig, nå har man gjort kjent at Chrysler 300C skal produseres i Europa.
300C er blitt en utvilsom suksess hjemme, og siden Ontario-fabrikken er den eneste som leverer i dag, og siden den også snart skal begynne å bygge Charger, blir produksjonen av de som skal på det økende europeiske markedet lagt lokalt.
Det er ikke sagt noe om volumet, men Chrysler har tidligere sagt at de sikter mot 1 prosent markedsandel i Europa, opp fra dagens ca. 0,7 prosent. Det har også vært antydet at man regner med 8.000 300C-salg i Europa neste år, og dette volumet ligger nok på innsiden av Magna Steyrs muligheter.
Derimot er det sagt at alle mulige varianter av 300C skal settes sammen i Graz. Sedan og stasjonsvogn, i kjøkkeninngang-utgave eller i den ildsprutende SRT-8 utgaven, med rattet på høyre eller venstre side, sågar i flere forskjellige farger.
Ting kan derfor tyde på at også andre markeder skal betjenes herfra. Først og fremst alle de høyrerattede markedene, inklusive Japan, men sannsynligvis ligger også for eksempel Russland inne i planene.
Denne modellen er en utvilsom suksess. 105.000 er solgt så langt i Nord Amerika. På den annen side er også Magna en suksess. Canadisk firma med ca. 81.000 ansatte i 217 produksjonsenheter og 49 utviklingsenheter plassert i 22 forskjellige land rundt omkring på kloden.
