-
Volvo Car Stor-Oslo:
Deleselger og Lærling
-
Werksta Norge:
Senior Business Controller
-
Toyota Buskerud:
Salgskonsulent næring
-
Birger N. Haug Oslo:
Driftsleder Delelager
-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
MyCar:
Innkjøper
Chrysler 300C fra Europa
Da BilNorges Knut Moberg nylig besøkte Magna Steyr, la han merke til at det fantes et forbausende antall Chrysler 300C-komponenter omkring. Ikke merkelig, nå har man gjort kjent at Chrysler 300C skal produseres i Europa.
300C er blitt en utvilsom suksess hjemme, og siden Ontario-fabrikken er den eneste som leverer i dag, og siden den også snart skal begynne å bygge Charger, blir produksjonen av de som skal på det økende europeiske markedet lagt lokalt.
Det er ikke sagt noe om volumet, men Chrysler har tidligere sagt at de sikter mot 1 prosent markedsandel i Europa, opp fra dagens ca. 0,7 prosent. Det har også vært antydet at man regner med 8.000 300C-salg i Europa neste år, og dette volumet ligger nok på innsiden av Magna Steyrs muligheter.
Derimot er det sagt at alle mulige varianter av 300C skal settes sammen i Graz. Sedan og stasjonsvogn, i kjøkkeninngang-utgave eller i den ildsprutende SRT-8 utgaven, med rattet på høyre eller venstre side, sågar i flere forskjellige farger.
Ting kan derfor tyde på at også andre markeder skal betjenes herfra. Først og fremst alle de høyrerattede markedene, inklusive Japan, men sannsynligvis ligger også for eksempel Russland inne i planene.
Denne modellen er en utvilsom suksess. 105.000 er solgt så langt i Nord Amerika. På den annen side er også Magna en suksess. Canadisk firma med ca. 81.000 ansatte i 217 produksjonsenheter og 49 utviklingsenheter plassert i 22 forskjellige land rundt omkring på kloden.