Astra-diesel for Euro 4

GM hevder at den nye 1,7 liters dieselmotoren som nå først skal i Astra, er den første av slaget som møter de kommende Euro 4-kravene uten kostbart og komplisert tilleggsutstyr for behandling av eksosen.

Jon Winding-Sørensen - BilNorge

Publisert torsdag 02.01.2003 - 09:41 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

Opels 1,7 CDTi motor, 80 hester og 170 Nm, skal derimot ende med samme verdier på utslippet uten at man har gjort noe annet enn å forbrenne brennstoffet så effektivt som mulig og gi eksosen en vannkjølt resirkulering. Lavere eksostemp reduserer også NOx-nivået.

Det beste hjelpemidlet er nok allikevel det nyeste common rail systemet fra Bosch, som jobber med 1600 bar, sammen med en meget presis, elektronisk styrt, retur-eksos-ventil og en spesiell ventil i innsugningsrøret som sikrer maksimal virveldannelse.

I tillegg til eksoskvalitetene blir vi også lovet mykere gange, bedre økonomi og forbedret ytelse. Motoren kommer også til å finnes i en Astra ECO-variant som får enda lavere forbruk og en toppfart på ca. 180 km/t.

Denne motoren skal bli tilgjengelig på vårparten, og er den første av til sammen fire helt nye dieselmotorer som Opel skal lansere i løpet av 2003. Alle vil ligge helt forrest i utviklingskjeden, lover sjefen for Opel Powertrain. Hva er det som gjør at det høres mer troverdig ut når hun viser seg å være en kvinne. Rita Forst er nok et navn som er verd å huske. Mye bra skal komme derfra i tiden fremover.