-
Brennes Auto Moss AS:
Bilmekaniker
-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Her kommer en ny volumselger
Forrige uke fortalte Toyota at Corolla-navnet relanseres i Europa. I dag får vi et første glimt av varianten som blir mest populær i Norge.
Mens femdørs utgaven hadde sin debut i Genève, riktig nok med Auris-logoer, er lansering av stasjonsvognen, med det klingende navnet Touring Sports, lagt til Paris neste måned.
Stasjonsvognen er utviklet i Europa siden det er her den primært skal selges. Målgruppen er ifølge Toyota kunder som er ute etter en praktisk og kompromissløs bil i en elegant innpakning.
Les også: Comeback for Corolla
Det er vanskelig å gjøre seg opp noen klar mening om utseendet basert på noen få bilder, men fra siden ser den i alle fall smidig nok ut, og interiøret ser ut til å representere noe helt nytt fra Toyota. Fronten vil jeg gjerne se i levende live før jeg bestemmer meg for om jeg liker den.
Nå får vi vite at Toyota skal tilby Corolla med tre alternative drivlinjer, hvorav to er hybride. Det er vel ingen andre enn Toyota som tilbyr en slik kombinasjon.
Diesel er ute, så minste alternativ er en 1,2-liters turbo bensinmotor med 116 hester.
De som ønsker hybrid, og det er så godt som samtlige Toyota-kunder, får to valgmuligheter: en 1,8-liter med samlet effekt på 122 hk, tilsvarende drivlinjen som sitter i Prius, eller en 2,0-liter med totaleffekt på 180 hk.
Toyota anbefaler den minste hybriden til de som ønsker en stillegående, praktisk og selv-ladende bil med lave driftskostnader. Den kraftige hybriden tilbyr det samme, med tillegg av økt komfort, stabilitet, sportslighet og kjøreglede.
De nye Corolla-modellene får en nyutviklet multilink bakaksel med ny demperteknologi og kan for første gang tilbys med Adaptiv variabel demping (AVS).
Corolla Toring Sports har et lavt tyngdepunkt takket være lav sitteposisjon, lavt montert motor og plasseringen av hybridbatteriet i gulvet under baksetet.
Eneste mål vi får oppgitt i denne omgang er en akselavstand på 270 cm, og det er jo et bra utgangspunkt for et romslig interiør. Og så får vi vite at bagasjerommet har en kapasitet på 598 liter.
Vil skal se nærmere på bilen i Paris, og så får vi nok anledning til å prøve den i god tid før den norske lanseringen første halvår 2019.