-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Commercial Incentive Manager
-
Møller Bil Minde:
Kundemottaker
-
Bilia Norge:
Plassjef, Bilia Insignia Bergen
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ny Hyundai Coupé, i Kina!
Det er når forholdsvis høyprofilerte modeller debuter på steder som Guangzhou at vi begynner å forstå at verdens bilindustri er i endring.
Da Hyundai var dristige nok til å lansere en coupé var vi i 1996 og i Geneve.
Det var som det skulle være. Geneve var stedet for slike lanseringer.
Når Hyundai kommer med en forfrisket utgave av sin ansiktsløftede 2001-modell skjer imidlertid ikke presentasjonen i London eller Paris eller på en av de etablerte bilutstillingene.
Nei, man må reise til Kinas bilhovedstad (etter Shanghai), Guangzhou, for å se den.
Greit nok, det er ikke mange vesentlige nyheter her. 2-liters motoren er den samme som før, det samme gjelder V6 alternativet. Transmisjons-valgene er fremdeles tilgjengelige. Og målene er de samme.
Men det som har skjedd er en redesign både av front og hekk, med stor vekt på de nye lampene i begge ender – og det hele er nok til at det snart vil være lett å se at du er blant de litt over 300 som kjører den gamle modellen.
Bilutstillingen i Guangzhou hadde for øvrig flere nybilintroduksjoner enn utstillingen i London. Både Fiat og Nissan kom med nytt. Fiat med Perla – en ny utgave av Palio og Sienna-familien, mens Nissan kom med sin Livia som skal bli en verdensbil.
Og fra de kinesiske fabrikkene kom blant annet årets beste (?) navn: Great Wall Wingle. Verken den, eller Hover Pi (den første gikk til Fidel Castro) er ennå fanget opp av hjemmesiden til Great Wall (http://www.gwm.com.cn/)